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实践是检验真理的标准，从实践中我们还可以找寻到一些技巧。面对纯电动客车冬季充电时间加长、续驶里程缩短这一普遍现象。
第一个方法是，把车辆放在暖库中充电。“在东北这样寒冷的地方，普通的燃油车在冬季启动时尚且需点火加热。纯电动客车在东北使用，冬天可以选择把电动车放在室内进行充电。”赵红光向记者表示。后经记者了解，由于东北冬季的气温很低，很多柴油车也需放在室内进行保护，甚至有一些运营单位在冬季专门租用室内车库。针对这个方法，吉林一家客车运营企业负责人告诉记者，“为保证纯电动客车在冬季顺利运行，最保险的做法是把车辆放置在巨形场库内充电。有些场库有暖气，温度比室外要暖和得多。”
第二个方法是，尽量增加纯电动车的使用频次，不要搁置时间过久。“冬天正确使用纯电动客车的方法是搁置的时间不要过长，这样容易引起电池衰减。”陈顺东表示，“电池的性能与温度密切相关，要保证电池的温度，就需要纯电动客车在冬季尽量持续使用。”对于此方法，多数纯电动客车运营企业已经有所意识。
除此之外，一位纯电动公交司机也向记者表示，“纯电动客车在冬季启动之后，要低速行驶，这也是保护电池的一个技巧。”
纯电动客车在冬季能够安好“过冬”，最根本的一个方法还是电池技术的革新。然而在当前电池技术尚未有大的明显突破的条件下，一些在实践中摸索出来的小技巧、小窍门也能起到一定的弥补作用。
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