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新常态与新机遇 奔驰工程车底盘不负浇筑之托

商用车之家讯:在一带一路、国际化的机遇面前,“转变”(速度到品质、制造到创造等)和“突破”(创新、技术、产品、战略等)成为行业内最关切的话题。在日前举行的2016中国工程用车及工程机械发展论坛上,众多业内领先企业齐聚长沙,围绕这些话题进行了全方位的探讨,奔驰卡车也以自身为例,解读了工程车专用底盘的技术要求。

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       几年前曾流行过一个热词叫“中国速度”,用来描述中国日新月异的发展。以“中国速度”为关键词搜索,我们看到了一则名为《颤抖吧,什么是中国速度!跟Google Earth看中国!》的视频。视频记录了北京通州、上海浦东、深圳、南京等地在10多年间发生的剧变,令人震撼的画面影像背后,是国内快速发展的工程机械行业及相关企业,奔驰卡车中国作为工程车底盘供应商也是其中的一份子。


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       然而在近年来严峻的经济形势下,工程机械行业疲软也是不争的事实。在一带一路、国际化的机遇面前,“转变”(速度到品质、制造到创造等)和“突破”(创新、技术、产品、战略等)成为行业内最关切的话题。在日前举行的2016中国工程用车及工程机械发展论坛上,众多业内领先企业齐聚长沙,围绕这些话题进行了全方位的探讨,奔驰卡车也以自身为例,解读了工程车专用底盘的技术要求。



通过性、越野性


       工程车的作业地点在工地,面对坑坑洼洼、泥水四溅的路面是家常便饭,想要自由进出就需要高于一般车辆的通过性,具体指标包括离地间隙、接近角、驱动形式、扭矩、驱动桥速比等等。


       奔驰卡车通过车身设计和相应的技术令其工程车底盘满足上述要求,比如提高底盘高度以增大离地间隙和接近角;采用轮边减速桥以减小驱动桥主减速器尺寸,提高离地间隙同时半轴承载能力;使用抛物线钢板弹簧并对前后悬系统加强,一方面用于提高承载能力,另一方面可以增强车辆行驶的稳定性。驱动形式方面,奔驰卡车提供6×4、8×4底盘车型,更苛刻环境下,用户还可以选择6×6、8×6、8×8等。


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高负荷、长时间作业可靠性


       在我国,建筑施工强度高、连续作业时间长,对作业设备的可靠性要求也高。工程车就底盘部分而言,最重要的是发动机和车架的可靠性。


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       以混凝土泵车为例,卡车发动机除了用作行驶驱动,通常也用作布料机构的动力来源,因此发动机的动力和稳定性至关重要。奔驰工程车采用的是可靠、高效的OM501发动机,散热能力经过强化,适合长时间、大负荷工作;原装的加大油水分离器,剔除油品质量的不利影响;另外配备智能保养系统,用以随时了解发动机使用情况,提示发动机保养。


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       关于车架,我们可以看到,臂架和支腿都连接在车架上,浇筑点在车身几十米开外,泵送和浇筑都借助臂架完成。工作中,臂架产生的扭转和晃动对车架的强度是极大的考验。车架品质不过关,轻则影响施工进度和工程品质,重则发生安全事故。奔驰卡车的工程车专用车架使用的是厚度9.5mm高强度钢,再加上先进的制造工艺,能够有效地对抗作业时产生的应力,维持臂架的稳定,保障施工准确性和安全性。另外,车架的强度对臂架的长度也有限制。建筑施工高度不断提升,臂架也要变得更长更强,国内工程机械企业技术进步是一方面,同时还必须有高强度的底盘与之匹配。


底盘布置灵活性


       和其它卡车改装行业一样,工程车底盘布局需要足够的灵活性,以适应上装在设计上对空间的要求。奔驰卡车可以根据客户的整车设计方案,对排气消音器、油箱、电瓶等底盘部件的位置作出调整,轴距、后悬也根据上装进行设定,奔驰卡车还可以特制5桥、6桥底盘,满足超长臂架要求。


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电气化、智能化


       不只是工程车,其它应用类型,比如消防车,也呈现出相同的趋势。奔驰卡车底盘采用CAN总线结构,方便各类工况数据的读取。通过PSM上装连接接口,操作员还可以从上装读取底盘数据,并对底盘进行控制。PSM强大的编程功能,能满足客户的各种控制需求,包括发动机控制、工况设定,取力器接合和分离,离合器远程控制等等。


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       除了上述四大方面,工程车底盘还需要满足燃油经济性、维修便利性等要求,这些跟其它卡车分支行业并没有两样,这里就不做赘述了。


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       身处当前这个跨越与变革的时期,面对转型和创新的需求,奔驰卡车将继续提供先进的工程车底盘产品和服务,加深与国内工程机械企业的合作,助力企业和行业实现转型。




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