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1、【2016年五洲龙注重无人技术研发】
2016年五洲龙将继续加大投入石墨烯电池和无人驾驶技术研发，并顺利完成搭载石墨烯电池的新能源客车研发项目。今年五洲龙的精品化工程已经启动，定位于12米5与8米5两款产品，在今后三至五年的周期内，五洲龙将着力于10款旗舰车型进行完善，力争在产品上做到精益求精，在公告、检测等成本上做到有的放矢，集中力量打造精品车，打造品牌形象。
编后语：不积跬步，无以至千里；不积细流，无以成江海。对新产品的研发并非五洲龙的唯一重点，对技术的夯实是五洲龙一直以来坚持的基调。通过实施精品化工程，五洲龙将继续巩固其在新能源领域的领先优势，引领新能源客车发展潮流。
2、【天津今年初步建成新能源车“充电服务圈”】
记者从天津市发改委获悉，为进一步助力新能源汽车的推广和应用，2016年天津市将继续加强充换电基础设施网络建设，预计到2016年底，完成169座充电站、2785台充电桩的建设，初步实现天津中心城区每5公里以内和郊区8公里以内都可找到充电桩的充电服务圈。
编后语：天津新能源车充电服务圈的建成，对新能源汽车的推广将会产生积极影响。解决了充电难这一棘手问题，为用户购买新能源汽车扫除了障碍，这是造福天津市民的大好事。
3、【原工信部规划司处长撰文“炮轰”新能源汽车政策】
2月16日，一篇名为“北京拒绝混动车为何如此“底气十足”？”的文章被各家媒体和朋友圈疯狂转载，引起各个汽车厂商的高度关注。据记者证实，此篇文章出自中国汽车工业协会秘书长助理夏胜枝，刊登在其中国汽车工业协会网站的个人博客上。
夏胜枝在文章中对北京市政府拒绝鼓励发展混合动力汽车，提出了犀利的批判。其认为政府在推广节能新能源汽车中，忽视混合动力汽车每年4亿升庞大的节油量，同时新能源汽车补贴政策实质沦为为电动汽车服务，在政策执行上有失偏颇。同时还指出目前地方政府已经被新能源汽车企业“绑架”。
在查阅夏胜枝以往的博客内容中，夏胜枝认为“我国发展混合动力汽车正当其时，而且混合动力汽车必将在“十三五”期间爆发式增长。”因为经过十多年的发展，目前具有完全自主知识产权的混合动力技术已经接近甚至部分超过10年前的国外先进水平，基本具备量产的能力，而混合动力汽车也是目前最具实用性的节能交通工具。
编后语：混合动力作为我国新能源汽车的一种，理应得到政府的扶持。何况混合动力汽车以其独特的优势，在我国也有较广阔的市场和发展基础，理应受到政府的重视。笔者认为，发展新能源汽车应该科学规划，千万不可因噎废食。电动汽车作为新能源汽车的重要组成部分，理应得到扶持，但天然气和混合动力汽车也是新能源汽车，相比电动汽车也有其独特优势和客户基础，理应受到政府的扶持。俗话说，一花独放不是春，百花齐放春满园。新能源汽车也应坚持百花齐放的方针，有关部门在制定政策时当慎思。
4、【2015年北京轻客销量降幅超20%】
2015年1-12月，轻客终端市场销售数据显示，江苏省销量28953辆，位列第一位，同比增长24.9%；其次是浙江、山东、上海和河北，分列2-5位，累计销量分别为22548辆、21646辆、20412辆和18373辆；前十省份中，河北累计同比增长98.8%，增幅最大；北京同比下降25.1%，是降幅最大地区。
编后语：北京轻客销量下降一方面受北京限行限购政策的影响，一定程度上抑制了轻客市场的消费。其次，产品本身的影响，当前大微面对轻客市场低端货运及客货混装功能的侵蚀；再次就是排放、安全、节能等法规升级对轻客产品提出了更高的要求。但总体来看，随着我国城乡交通等基础设施的改善，越来越多的消费者选择自驾出行，轻客在今后相当时期将会迎来较快发展，且有由东部及沿海发达城市向中西部转移的趋势。
5、【26辆中车时代电动纯电动公交车驶进含山】
2016年2月2日，安徽含山锦江公交公司新购置的26辆C08E （即中车时代电动TEG6820BEV）纯电动公交车正式投入运营。 C08E造型以中国传统文化中的“如意”为核心设计理念，外观时尚、靓丽、轻盈、迅捷，身披色彩靓丽的绿色衣装，恰如穿梭于城市道路中的精灵。
含山锦江公交公司负责人表示：“此次购置的电动公交车，每次充电需要1个多小时，一次充满可以持续行驶150多公里，可以满足在含城正常运行。对于开往昭关、褒禅山等地的路程较远的电动公交车，公司将在每天运行中合理安排车辆调度，让部分电动公交车中途补电，也可满足其运营”。
编后语：锦江公交公司购置了中车时代电动8米纯电动公交车，淘汰不符合排放标准的黄标车，打造绿色出行的交通体系。电动公交车的使用，不仅为含山人创造了更加安全、舒适的乘车环境，提升了城市形象，而且对保护城市环境，防止大气污染起到了积极作用。
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