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申通、圆通的借壳上市进程催促着整个快递行业加速资本化运作。顺丰也正式开始了上市辅导。
记者了解到，顺丰控股（集团）股份有限公司（以下简称“顺丰”）拟在国内证券市场IPO，目前正在接受中信证券股份有限公司、招商证券股份有限公司、华泰联合证券有限责任公司的辅导。
创立于1993年的顺丰此前一直是中国规模最大的民营快递企业，截至2015年7月，顺丰拥有近34万名员工，1.6万台运输车辆，19架自有全货机及遍布中国大陆、海外的12，260多个营业网点，并已开通美国、日本、韩国、新加坡、马来西亚、泰国、越南、澳大利亚、蒙古等国家的快递服务。
2013年8月，顺丰创办整整20年后，首次向资本市场张开怀抱，获得来自苏州元禾控股、招商局、中信资本和古玉资本的投资，80亿国资进场，顺丰大刀阔斧开始进行产业链上下游的布局。
现在，除了顺丰速运外，顺丰旗下还拥有为其提供定向IT服务的顺丰科技公司、闲置物品交流互助的公益平台顺丰分享，以及非公募基金会顺丰工艺基金会；更广为人知的则是借助其物流体系建立起来的电商平台顺丰优选。
但顺丰的创始人王卫则一直低调。他此前曾对媒体表示，顺丰不会为了圈钱而上市，因为上市之后利润和股价会成为主要目标，不流于长期的战略性投入，同时上市所需要的信息披露，也不利于保护商业秘密，制定战略计划。
但借助电商崛起的“通达系”（即申通、圆通、中通、汇通、韵达）凭借逐渐缩小与顺丰的差距，此外，顺丰也面临联邦快递、德邦物流和UPS等境外强敌的冲击。A股市场的融资能力已经得到证明，而在申通和圆通纷纷通过借壳谋求上市之后，顺丰要维持原有的领先位置，必须加速拓展融资渠道。
“快递行业的并购重组会大大加速，行业集中度会快速提升。有钱了就更有可能收购小企业，现在的大吃小也基本取决于资本到位的快慢。”一位快递行业资深观察人士告诉记者。
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