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北京遇见大运重卡看看师傅怎么说

商用车之家讯:买重卡不像买别的东西,就是为了赚钱。说白了,买重卡的理由其实无外乎图个安全、性能好、省油、不耽误活,要是在此基础上,价格还便宜呢?

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       买重卡不像买别的东西,就是为了赚钱。说白了,买重卡的理由其实无外乎图个安全、性能好、省油、不耽误活,要是在此基础上,价格还便宜呢?


       小编在北京新发地市场偶遇一位山东老司机,据说,他就选到了一辆这样的重卡。


       下午两点多,阳光洒在身上十分惬意。在北京新发地市场见到吕师傅时,他正在和另一个跟车员在宽敞的驾驶室内闲聊。


       吕师傅到底为什么会买大运重卡,大运重卡到底怎么样呢?小编也和您一样好奇,让我们来听听他怎么说吧。


大运-1.jpg

 

价格低


       吕师傅是山东人,开了二十多年车,绝对的老司机一枚。昨天晚上到达的北京,当天在北京新发地市场是在等待卸货。吕师傅驾驶路线也是多年不变,从山东拉菜到北京,再拉钢材回山东,往返四五天左右,一个月七八趟活。吕师傅和众多的卡车司机一样,时间基本都在路上了,陪伴自己最多的就是身边的车。


       开了一年多大运重卡,吕师傅和同伴一致对大运重卡表示很满意。“无论是安全、性能都挺好。”


       吕师傅驾驶经验丰富,在换这辆大运之前,开过了国内诸多品牌的重卡,说起国内重卡也是如数家珍,而谈到给他惊喜的大运重卡更是滔滔不绝。吕师傅认为,和国内其他重卡相比,大运重卡有一个突出的优势,那就是价格合理,这也是促使吕师傅拍板买车的最重要原因。“买车看配置,在满足我需要的基础上,大运重卡价格设定非常合理,这对比其他品牌重卡竞争优势就非常明显了”。


大运-2.jpg

 

性能高


       那么,大运重卡的价格较其他重卡有差距,它的性能和其他重卡有没有差距呢?


       吕师傅肯定地表示,尽管大运重卡的价格低,性能却不低,这让人十分惊喜。无论是汽车的心脏——发动机还是其他部件,吕师傅都觉得使用起来非常不错。“潍柴的发动机抗使,不像国内其他品牌的发动机,使着使着就坏了,另外大运的变速箱也挺好。” 


       另外,油耗自然也是司机们很关注的要点,尤其是像吕师傅这种拉蔬菜的,对速度的要求高,相对油耗肯定就更费一些。“像我们拉蔬菜的,一定要跑的快,假如跑的慢了,菜耽误了卖不出去,货主肯定满意。”吕师傅表示,大运的油耗量少,经济性非常高。”


       除此之外,吕师傅表示,大运的售后服务非常贴心,当初买车,也正是赶上了大运重卡“终身质保”的服务政策出台。据了解,此政策针对大运重卡用户,在车辆报废前,只要使用大运重卡的正品配件,就能享受原车该配件的质保期限,从而获得保期内的质保服务。


       吕师傅说,“大运重卡的‘终身质保’服务政策,可以说给用户吃下了定心丸,让我们买车、开车都把心放在肚子里,不怕了。”


       吕师傅指着大运重卡的“V”字型结构驾驶室告诉我们。“对了,大运的驾驶室,很洋气。”


       吕师傅总结下来,认为大运重卡买下来,绝对“物美价廉”,买了一点也不后悔。听着吕师傅这么说,小编不禁仔细打量了一圈吕师傅所开的大运重卡,从外观上看,虽然吕师傅已经开了一年多了,并且几乎天天都在路上奔波,但是吕师傅的大运重卡表面仍然很新,能维持这样的程度,除了离不开吕师傅的日常精心保养,更是离不了大运重卡本身的基础“打的好”。


       卸完货,吕师傅告诉我们,他准备在下午四点多再次发车,返回山东。“尽管目前货运行情并不是很好,但是好在这辆大运车,让我非常省心。”



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