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文本、可读性、颜色可称之为设计里面最基本的东西，本文为您分享它们应该如何被设计，同时如何以最合适的方式运用到车内环境中？
文本、可读性
车内 HMI 上的文本用途需要重点考虑：文本在原则上应该是最小化，这将能够保证可读性（此处非易读性），如果在开车的时候能够完全避免那当然最好。长篇大论不仅阅读起来很费劲，更可怕的是驾驶员容易分心，花在消化信息上的时间太长将造成危险。
繁复的文本或者图形总是有合适对应的简洁表现形式（这也是所有 UI 的真谛），简洁的表现会保证易读性。
好的屏幕设计基于：亚原子水平上的「微观排印」（字体的精确定义），不可见的网格的「宏观排印」（字体如何使用），交互设计和信息构架里面隐形的东西。最小化的输入、最大化的输出、最小的理性思索都是屏幕设计师所关注的。——Oliver Reichenstein
尽管和某些试验不同，但深色背景看起来还是汽车设计的最多选择。为什么这么多汽车 UI 设计都是深色背景？原因是这样更不易使驾驶员分散注意以及减少炫目，后者更占主要。考虑到背景应该是深色的，所以文本的最佳选择是白色或者或是浅灰色等其他浅色。我们通常选择深灰色作为背景（因为深黑色和白色像素之间的对比度过高，而高对比度的文本容易让阅读障碍人群更难以阅读）。
阅读：为了对对象更全面的理解，阅读需要关注单词和字母，这需要较长的停留时间。
浏览：为了对对象范围更广的理解，浏览需要对信息进行跳读。这样相对停留的时间酒会短一些，通常情况下是瞟一眼就能大概获取信息。
阅读白色文本段落会使眼睛很有压力，这是因为在人眼内，3 种对颜色敏感的视觉接受器都会被刺激，使得眼睛「压力」过大。白色（或比较亮的色彩）的相近的图形反射出的光，比如字母-数字字符，相邻字符的分散，这些都对于可读性有很大负面影响。
考虑到我们应该预计到驾驶员的「微停留」时间，总之阅读不太符合实际，而浏览在驾驶过程中是很合适的（因为我们可以设计）。黑色（深灰）背景上的白色（浅灰）这样的设计不仅是很好的防眩色彩方案，而且能让驾驶员更快的浏览信息，「微-停留」时间消散了眼睛的压力。
黑底白字的设计在各种光照情况下都有很好的效果，包括明亮、阴暗、甚至黑暗的环境。屏幕能根据周围光照条件自动调节明暗，也是一个很有用的功能，就像是有很多自动调节明暗的台灯一样。如果汽车内部光线变暗，与之匹配的汽车内部和 UI 设计就应随之改变，最后使得汽车内部环境和 UI 能够相融合。
色彩：美&大脑
当我们研究汽车 UI 的位置，以及之前汽车 UI 设计时，我们很快发现这些 UI 都看起来基本相同。它们大都是黑暗、忧郁、带霓虹蓝色调、金属材质、有挡板、阴影。
当我们看看以往的 UI 样例时，会明显发现很多的 UI 传达出一种「阳刚」的感觉（这和之前几十年的整个汽车产业倒是很契合）。车内 UI 设计似乎受困于过去，然而行业内的其他部分早已步入一个包罗万象、中性化、现代化的阶段。这样我们也能看到汽车 UI 设计还是有很大的进步空间，以达到汽车其他部分发展的节奏。为了进步，我们的设计就必须挑战过去陈旧的事物。
第一件事情就是把黑暗的背景变成浅白，一个浅色的 UI 设计更易唤醒生活方式、现代化、简洁、易接近的生活理念，这正是我们想要在设计里面表达的。黑暗的背景常让人忧郁，且「充满男性色彩」的调调。
不过在对于用户进行测试和调研后，事情并不是如上一段我们那样想的。原因在于，深色背景会减少驾驶员关注，避免其注意力的分散，相比浅色背景更安全。基于这一事实，我们就不得不选择深色背景，那我们就得通过特别的车内 UI 设计，来尽量避免上面说到过的常见的「男性化」色彩、科幻小说似的审美。
所有事物都有其性格：因为所有东西都会发出情感信号。虽然这并不是设计师们最关注的点，但是人们确确实实是更偏爱于有性格、和情感化的网页或其他设计。—Don Norman
颜色的选择就是一种补偿「性别偏向」的方法。炭灰色或其他深色相较黑色来说能够柔化整个画面。我们同样仔细选择低饱和度的调色板，明亮的颜色可以中和掉很多的消极意味的东西（这和很多汽车 UI 的霓虹蓝则相反）。
颜色使用的好处不仅是外观和感觉，更能够表现其传达的意思（我们能够给信息标记上颜色代码）。我们使用一系列的颜色而不是单调相同色调的方案。这不仅有助于是整个体验更明亮，而且还能在颜色中添加附加的信息。我们使用颜色编码来分类信息到屏幕上，每一种颜色都代表一种类别的信息。比如：蓝色部分就代表音乐播放器的屏幕，绿色就代表系统性能信息。只要用户一瞥，颜色就能帮助找到对应功能的屏幕块。我们的观点是：颜色编码信息甚至可以使的多个屏幕联系起来，增强用户的理解。
颜色同样是表达个性设计的强有力方式，刚冷或是友好的感觉，颜色在其中产生了很大的作用。颜色还能包含大量信息，它可以编码、分类、突出重点、给信息做优先级的处理。但是颜色并不是设计时用来同时表达情感和信息的唯一工具……
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