ABS显著提升车辆主动安全性
如果遇到紧急情况将制动踏板踩到底，便能听见轮胎一声尖叫，于是在路面上留下了两条黑黑的轮胎印，这就是因为车轮不能转动(专业术语称之为“车轮抱死”)而与路面发生了的滑动摩擦留下的。其实对轮胎的磨损还是次要的，车轮一旦抱死，车子极易失去控制，从而出现危险的情况。如果因为汽车的紧急制动（尤其是高速行驶时）而使车轮完全抱死，那是非常危险的。若前轮抱死，将使汽车失去转向能力；若后轮抱死，将会出现甩尾或调头（跑偏、侧滑）尤其在路面湿滑的情况下，对行车安全造成极大的危害。
广州西合ABS+ASR控制单元
广州市西合汽车电子装备有限公司销售管理部经理柯新华向中国客车网[www.chinabuses.com]记者表示，”商用车装备ABS系统，可以提高车辆制动时的稳定性，同时确保了制动时方向的可操纵性，其主要目的是为了提高车辆制动时的主动安全性，所以商用车安装ABS系统，对于减少交通事故、维护道路交通安全具有不可或缺的社会意义。”
高品质ABS前景看好
中国是一个客车需求大国同时也是交通安全事故的高发区，提升客车安全配置是有效缓解交通事故发生的措施。作为本土企业非常支持政府管理部门对提高车辆安全的夙求，JT/325-2010的标准将扩大客车ABS市场应用容量，这将对广州西合的发展带来难得的市场机遇，广州西合电子设备装备有限公司销售管理部经理柯新华向中国客车网[www.chinabuses.com]记者表示。
目前国内主要客车制造企业除了在城市客车未标配ABS系统，在9米以上公路车型都标配了ABS系统。部分高端车型已把ABS+ASR或ESP作为选配件来提升客车行驶的安全性。随着用户对安全的关注度提高ABS系统开始向中低端车型延伸不少6-8米的客车也都开始配置ABS系统。
广州西合电子生产副总郭涛表示，“作为汽车零部件供应商，广州西合公司从成立之初就致力成为高起点、高技术品质的优秀汽车电子产品供应商，公司的产品战略一开始就定位在研发和生产具有国际最高技术水平的ABS系统，价格战略是尽可能靠近国产同类产品的价格，服务战略是实现全方位、全天候的售后服务，总之其主要目的是为主车厂和客户提供性价比高的产品和服务。”
广州西合产品
柯经理认为，广州西合产品定位于市场的发展十分切合，国内客车ABS市场也将由低配置向高配置发展，高品质的ABS市场十分被看好，随着国内客车由产业大国向产业强国进军广州西合不仅把眼光着眼本土，同时通过国际合作把产品输出海外市场。
如何选择ABS系统
国内一些使用过ABS系统商用车用户也会遇到这样的问题：由于国内ABS系统及一些配件，如ECU、压力调节器等质量不过关，本来是一件有利于车辆安全的事，反而变成了坏事，有的甚至会导致整车制动失效，影响了早期使用过ABS系统用户的信心，主机厂选择ABS系统产品时，要注意哪些事项？
广州西合汽车电子生产副总郭涛介绍到，现在市场上的确存在一些质量不过关的情况，影响了使用过ABS系统用户的信心，特别是ABS系统自身安全性设计不够完善的话，有的甚至会导致车辆制动失效，这样的情况非常危险；其实ABS系统一个最基本的要求就是当系统本身出现任何形式的故障或者任何类型的失效模式，都不能影响原车基础制动系统的工作，也就是不能出现整车制动失效的情况，这是ABS系统自身的安全性要求；然而，我国的ABS用户中，出现过一些这样案例， 导致了很严重交通事故，有的甚至车毁人亡，主要原因是所使用的ABS产品本身的技术水平不完善。
而广州西合在产品开发之初，通过走访过很多商用车ABS系统的用户，收集了很多产品故障的类型和失效模式，主要是为了在我们的产品中设计更优化的方案，避免出现类似的问题。
所以，主车厂在选择ABS系统时，应该将产品本身的技术状态放在第一位来考虑，比如产品的安全性、性能、可靠性、故障率等重要指标，而不是一味的最求价格的低廉。
