车身宽度可改变是亮点
HighwayGiant的轴距为2.78 m，可满足北美各州的法规要求，每个轴线由2个摆式轮轴组成，每个摆式轮轴由左右两组共4个轮子构成。由于是双车道拖车，每个轮轴宽度可达2.134 m。摆式轮轴在中高端拖车领域基本上是标准配置，它对路面的适应性非常强。HighwayGiant摆式轮轴的液压油缸拥有市场上最大的位移量，车身高度调整范围可达±360 mm，这有利于抬起和放下负载。摆式轮轴高达±60°的转向角度也使得HighwayGiant在转向控制上游刃有余。
2个4轴线模块串联的HighwayGiant侧视尺寸
HighwayGiant最显著的特点就是可以改变车身宽度，最窄时约4.8 m，最宽时可达6.0 m，完全可满足北美地区常用的三种宽度标准（4.8 m、5.4 m、6.0 m）。由于采用了横向的液压油缸来改变车身宽度，即便是在带有载荷的情况下也能轻松安全地动态调整。这一方面可以灵活调整负载区域以适应货物的大小，另一方面也可改变负载在路面上的压力分布。只需一辆车就能满足北美各州的法规，带来的经济效益是不言而喻的。
调整到约4.8 m宽的HighwayGiant
调整到约6.0 m宽的HighwayGiant
灵活扩展特点无与伦比
HighwayGiant同样秉承了Scheuerle模块化设计的优点，拥有无与伦比的灵活扩展性。目前共有6种不同规格的HighwayGiant模块，分别是2、3、4轴线的普通模块，2、3轴线的加强模块，以及4轴线的Power Booster模块，所有模块间均可组合应用。
由PPU驱动的Power Booster运输车
HighwayGiant可以加装各种用途的附件和选配部件，目的是为了扩展其应用范围。例如加装鹅颈、拉杆、垫板、平板等等，甚至可兼容其他产品线或第三方厂商的配件。不同规格的模块和丰富的选配件等于提供给用户一套乐高玩具，可任意组合搭建出需要的形态来适应实际的运输需求。
2+4+4+4轴线模块串联的HighwayGiant全挂拖车
串联的8轴线HighwayGiant拖车运输重物
分体式的HighwayGiant拖车运输超长的大件
可折叠机制 免麻烦节成本
HighwayGiant的另一大亮点是内部集成了折叠机制。当拖车本体需要被长途运输到目的地时，可以很方便地折叠成很窄的宽度，然后就可以用普通的平板拖车运输，否则以双车道的宽度运输它还需额外的审批和费用。折叠机制的引入免除了审批的麻烦，同时节省了大量成本。
HighwayGiant两端装有折叠辅助装置
折叠过程需要有起重设备把拖车吊起，在拖车的中间大梁两侧设有若干吊装孔，方便起重机挂接；折叠呈中轴对称，两侧各约1/3宽处有旋转折叠机构，正常状态时通过螺栓锁死，可保证展开状态时拖车的稳固，一旦取出螺栓，大梁两侧的车架部分就可向下方旋转完成折叠。当拖车需要被折叠时，可以在其两端四角装上折叠辅助装置，这就使得折叠过程更为简单，折叠后的拖车被固定和运输也更方便。
折叠过程展示：
HighwayGiant开始折叠
HighwayGiant折叠接近尾声
HighwayGiant本体完全折叠到位
折叠辅助装置收拢并固定
折叠后的HighwayGiant可用普通平板拖车运输
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