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广州引进美式校车 市民担忧车费贵

商用车之家讯:一种在北美地区广泛使用、每天运营48万辆、接载2600万儿童上学的美国校车,2012年7月3日首次“开”来广东广州街头,吸引了不少路过市民带着孩子上前试坐。据透露,广州还将计划引进一辆这样的美国校巴在省内出租。而更多家长则关心,坐一学期这样的进口校车,需要从腰包里掏多少车费

  一种在北美地区广泛使用、每天运营48万辆、接载2600万儿童上学的美国校车,2012年7月3日首次“开”来广东广州街头,吸引了不少路过市民带着孩子上前试坐。据透露,广州还将计划引进一辆这样的美国校巴在省内出租。而更多家长则关心,坐一学期这样的进口校车,需要从腰包里掏多少车费。

  2012年5月1日起,我国正式实行校车“新国标”。据悉,由于新校车标准比原来新增近30项具体要求,广州市内不少学校都赶在暑期内对校车进行更新完善。新校车的需求自然催生了校车租赁生意。

  引进美国校车的该租赁公司相关负责人谢红英昨日称,广州保守估计需要专业校车6000辆。该公司即将在今年9月1日投入使用100辆“新国标”普通校车,每辆车根据运载人数不同,投资额约为30万—40万元。但引入这样一辆美国校车到中国,完税后总费用大约要120万元。此前大连、沈阳、宁波、杭州、上海等地已有引入运营,但多数是当地的国际学校在购买使用。

  据谢红英透露,运营后收费标准为400元—500元/月/学童。美国校车投资成本因为是普通校车的三至四倍,虽然具体的租价还没定下来,但预计每月坐这样的美国校车,每月每人乘车费可能需要超过千元。

  “车位确实宽敞舒适,但是如果乘车费比普通校车贵1-两倍甚至三倍,对普通家庭来说,美国校巴肯定不是一个首选。”带着孩子上车试坐,市民陈小姐对美国校车好奇的同时,坦言自己“坐不起”进口校车。

  解密美国SchoolBus

  底盘刻意“抬”高:以减低侧面碰撞时对车内儿童的伤害。

  车前有“倒影臂”:防止孩子靠近车头“盲区”。

  油箱外有加固钢筋:以备遇上碰撞致油箱漏油时有足够的时间逃生。

  车尾报警灯:车辆停好后,司机必须从车头走至车尾检查是否有孩童遗漏后,按下车尾的“报警灯”,才算完成一趟校车的接载任务。

  你家孩子坐的校车达标了吗?

  与原国标相比,5月1日起正式实施的校车“新国标”增加了急救箱、内装饰件、信号系统、各校车最大乘员数等30余项要求。以下是校车“新国标”部分要求:

  定员:校车不得超56人

  外观:不得设置车外行李架

  内饰:不得有凸起毛刺

  车外顶:安装校车标志灯

  车后:粘贴“请停车等候”

  空气质量:安装强制通风装置

  座椅:需为非折叠软座椅

  照明:应配两条照明线路

  应急出口:左右至少各一个

  安保:配灭火器和急救箱

  行驶记录仪:具备卫星定位功能

  座间距:起码50厘米宽

  上车踏板:上车踏板不高于35厘米

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