说起牵引车鞍座相信每个开过牵引车的司机朋友都不陌生，说的最多的也是50#牵引座，90#牵引座等，但是您想过吗？对于牵引座这个我们司空见惯的牵引车配件将会向什么方向发展？下面我们就“管中规豹”，一起来看看牵引座的发展趋势。
普通牵引座
● 手调可移动牵引座
在刚刚结束的北京车展上，上汽依维柯红岩新的旗舰重卡S100展车，所用的就是手调移动式牵引座。其实也不是什么心技术，在沃尔沃FH16 700上也有同样设计的牵引座。
2012北京车展上汽依维柯红岩S100的可移动牵引座
其主要优点是通过调节牵引座的位置，合理的分配各轴的载重，可以有效降低油耗。当货物前面较重，可以将货箱往后移；是货箱前面的货比较轻，可以将货箱往前移，套上牵引座以后，拉着把手，通过移动卡车，实现牵引座位置的微移。
● 气控自动调节牵引座
此次北京车展，搭载奔驰OM 457发动机的福田欧曼GTL可谓是福田展台的“明星”，其牵引座也是移动式的，不过它可是气控自动控制的。
北京车展上欧曼GTL的气控自动牵引座
可移动式的牵引座的优点在上面已经说了，采用气动控制，使用起来更加方便。但，是其价格比较昂贵，价格为2万元左右，量产车型不会安装。
● 新材料尼龙牵引座
尼龙牵引座，听起来有点科幻，但在国外已经有成品了。2010年汉诺威国际车展上，卡车之家就拍到了采用尼龙牵引座的国外牵引车。
2010年汉诺威车展上的尼龙牵引座
相比传统的钢制牵引座，尼龙牵引座有自润滑性能好，无需抹黄油，重量更轻，不易磨损，抗冲击震动，耐腐蚀，寿命长等优点。
● 编后语：
这就是小编知道的一些牵引座相关的“新技术”，在某种程度上代表了牵引座的发展方向，如果您还知道哪些牵引车牵引座相关的新技术，也可以提出来。
● 扩展阅读
50#牵引座与90#牵引座是中的50与90是指牵引座与牵引销接口的尺寸，换句话来说也就是牵引销的尺寸。90就是指的90mm，50指的是50mm。
按照国家规定50#牵引座的额定承载质量为20吨，90#牵引座的承载质量为30吨。
