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为满足最新的发动机行业趋势和排放标准，菲亚特动力科技在 2019 年 5 月 29 日至 31 日位于中 国国际展览中心举办的中国北京国际客车、卡车和零部件展览会上，面向中国市场，推出Cursor 13 天然气国六/欧六发动机。
菲亚特动力科技拥有 20 多年天然气发动机的开发经验，占欧洲天然气轻型商用车市场 70%，占 欧洲天然气卡车市场 85%。作为多种动力解决方案提供商，菲亚特动力科技将环境保护及全球 排放标准(如 GBVI)视为己任，并已将天然气发动机视为其可持续战略发展的选择之一。
天然气发动机
直列六缸的 Cursor 13 天然气国六/欧六发动机是菲亚特动力科技最具动力的一款天然气发动机， 可提供功率 338 kW (转速 1,900 rpm)，最大扭矩为 2,000Nm (转速 1,000rpm)，通过化学计量燃 烧满足国六 b(GB VIb)的排放法规，这不仅有助于保护环境，更可确保最佳燃油消耗和低噪音(相比柴油发动机)。
Cursor 13 天然气国六/欧六发动机采用简单且易于安装的三元催化后处理系统，也是无需再生系 统的解决方案。菲亚特动力科技天然气发动机可将污染物排放量减少 95%。与相同功率的柴油 机相比，Cursor 13 天然气发动机的 PM 排放量减少 98%，氮氧化物排放量减少 48%。多点喷 射系统提供快速稳定的燃烧效率，精确的燃油输送，以及媲美大排量发动机的瞬态响应，从而 产生具有竞争力的燃油经济性，燃油消耗的降低，以及更佳的发动机性能。
为了在不影响耐用性的前提下满足高性能和低运营成本的要求，Cursor 13 天然气发动机孕育而 生，并成为了长途路况的最佳可选方案。菲亚特动力科技的天然气发动机可通过压缩天然气 (CNG)、液化天然气(液化天然气)和生物甲烷(Biomethane)来运行，后者能够将二氧化 碳排放水平降低到接近零的水平。
在此次展会上，该品牌还展示了 Cursor 9 天然气国六发动机，最大功率 294 kW，扭矩 1700Nm。 由于采用了化学计量燃烧、三元催化后处理系统和多点喷射等技术，该发动机具有与Cursor 13天然气发动机相同的可持续性和性能优势，且同样满足国六排放法规要求。与同款柴油机相比，Cursor 9 天然气国六发动机可降低颗粒物排放 99%，氮氧化物 31%。
柴油发动机
Cursor9 柴油国六发动机也在此次展会上亮相，该发动机采用菲亚特动力科技的无 EGR 专利技 术高效 HI-eSCR 系统，该技术是菲亚特动力科技基于 25 年以上 SCR 技术经验的一大研发成果。 与竞争对手相比，HI-eSCR 可以帮助发动机在不借助废气再循环系统(EGR)的情况下实现 95%以上的氮氧化物转化效率，在不改变发动机和冷却系统的尺寸的前提下，无需额外的设备或技 术，这大大降低了发动机的使用成本。
Cursor 9 柴油国六发动机可提供等同于 11 升发动机的性能表现，最大功率 294 kW (转速 2200 rpm)， 最大扭矩 1700 Nm (转速 1200 转/分)。
针对轻型商用车应用和轻型客车应用，菲亚特动力科技展示的是其领先的 F1 发动机系列的 F1C国六柴油发动机。该款 3 升发动机可靠耐用，提供最大功率 125 kW 和最大扭矩 400 Nm。
F1C 国六柴油发动机适用于平均负载高的长途车辆。由于采用燃油共轨喷射系统，它可以在提 供最佳性能表现的同时将燃油消耗降至最低。后处理系统将冷却后的废气再循环系统(EGR) 与选择性催化还原(SCR)结合在一起，提供了高可靠性、低油耗和更短的车辆停驶时间。
菲亚特动力科技工业集团是凯斯纽荷兰工业集团旗下子公司，专注于道路及非道路用车辆、船 舶和发电机组使用的动力总成的设计、生产和销售。公司在全球范围内拥有超过 8,000 名员工、10 家工厂以及 7 个研发中心。销售网络覆盖约 100 个国家，包括 73 家经销商和 800 多家服务 站。丰富的产品线，包括 6 个发动机系列提供 42 到 1006 马力，扭矩输出 200 到 500 牛米的变 速箱，2 到 32 吨轴总重量的前、后车桥。菲亚特动力科技工业集团还为工业应用提供市场上最 全马力段的天然气发动机系列，包括 136 马力到 460 马力的发动机。对研发的专注使得菲亚特 动力科技工业集团(FPT Industrial)成为全球工业动力总成的领导者。
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