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“陕汽重卡开起来的感觉很不错，动力足又舒适，陕汽的品质我很认可。”
近期，记者来到北京新发地农产品市场走访，采访到一位陕汽德龙的车主——赵师傅。赵师傅对自己的爱车赞不绝口，从发动机说到驾驶室，没有一处不让他觉得满意。
开车20多年 最远到新疆
赵师傅坦言，自己选择卡车司机这个职业，是因为当时开卡车是一份很好的工作。可以坐在驾驶室里，不用忍受风吹日晒，而且收入也比较高。他刚开始自己跑车的时候，每个月有800块的收入，这在当时已经是很高了。
“我从1996年开始开车，那个时候才16岁，在一辆车上做学徒，每个月的工资是180块钱。到1998年，我18岁，拿到驾照开始自己干。”赵师傅回忆道。
此后大约20年的时间，赵师傅几乎接触过了所有国产品牌的卡车，并且在国内各地留下了自己的足迹。如今，赵师傅将自己的货运路线基本固定为北京到云贵川。
“我现在的行车路线是从北京跑成都，然后从成都跑昆明，经昆明到达西双版纳，最后从西双版纳拉水果回北京，全程大约6300公里。”赵师傅说，这条路线在路上所耗时间并不多，最长的从西双版纳到北京，花3天时间也就到了，但是因为卸货速度的问题，导致他一个月只能跑两圈。
目前，赵师傅跑得最远的路线是从云南到新疆，单程5000多公里，因为山路不好走，要5天才能到。“我开车最远到新疆，从云南拉水果去新疆，然后再拉一批货回成都。基本上我一年只跑一次这条路线。”这条线对车辆的性能是很大的考验，好在大运重卡不负重托，能够满足赵师傅的需求。
记者采访到赵师傅的这天，他的车在北京新发地已经停了3天，一车的西瓜已经快卖完了。运气好的话，再有一天希师傅就可以装上另一车货开往成都。
跑长途货运加上云贵川的复杂地形，陕汽德龙能够经受住这样的考验吗？
选车要看多项指标 陕汽很出色
经常跑长途货运，赵师傅对车辆的性能要求很高。而这辆陕汽德龙能够圆满完成单程超过5000公里的运营任务，让他觉得很满意。
“我这款车搭载的是潍柴发动机，爬坡从来不缺力，走云贵川的山区也不用担心动力不足。”赵师傅说道。而且车辆的油耗、车速、爬坡力量等方面也都表现不错。
除动力性之外，舒适性对于赵师傅来说也很重要，因为跑长途，常常要在驾驶室内休息，如果卧铺不够宽大，睡起来不舒服，或者驾驶室隔音效果不好，睡觉时噪音太大，都会让赵师傅觉得非常痛苦。开车本就是一件很让人疲惫的事情，休息不好不仅难受，还会增加出现交通事故的风险。
“这辆车舒适性还是不错的，大部分情况下我都会在车里面休息。”赵师傅说道。
除此以外，陕汽还有一方面让赵师傅感到惊艳，那就是售后。“陕汽的售后服务让我觉得很好，车子有了什么小毛病，打电话给售后服务人员，对方态度非常好，故障处理得也很及时，不耽误我的工作，这一点让我觉得非常贴心。”
赵师傅购置的这款陕汽德龙，使用不过一年左右。这一年来，他每两个月保养一次。每次保养，服务站的工作人员都给他留下了很好的印象。“我去保养车辆，就是把车往服务站一扔，自己转身就走了，什么也不用管，很省心。过不多久，售后服务人员就会给我打电话，让我去提车。”赵师傅说道。
“买这辆车时首付很低，而贷款没用多久就还清了。”赵师傅说，开这辆陕汽，他只要两年时间就能全部回本，并且还能赚下一笔。大概一年后，赵师傅会更加享受自己的生活。
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