【大车网 转载】目前，超限车辆正在成为桥梁公路的“主要杀手”，经常引发一些严重的道路交通事故，有关部门对这些车辆的治理工作向来都是雷厉风行、不敢松懈。而这，也导致部分超限车辆为了规避检查，总是想方设法改路行驶，甚至包括一些社区路段，其不止影响路人日常出行，还可能导致这些路段本身遭到破坏。
因此，对于超限车辆的治理工作，笔者十分赞成，但也同时认为，有关部门在进行开展工作之际，还需考虑的再周全一些，多多完善细节，争取得到更多的理解、支持，从而杜绝各类事故的发生。比如，因超限超载检查站查车导致车辆极度拥堵的情况频发，对于治理超限的公安、交通部门而言，是一个极大的“挑战”。毕竟，除了超限治理，其也有维护正常交通秩序的责任和义务。如果因为治超造成拥堵，招来埋怨，这显然事与愿违。
所以，笔者建议有关部门，执法过程中要切实考虑车主和司机的感受，并从人力调配、检查方法、设备更新、时间选择等多方面入手，在检测环节上提高效率，尽可能地避免由此带来的不必要“麻烦”。
其次，还要注重对“警示牌”的科学、合理、严谨使用。据报道，之前兴安县兴桂路霞云桥进城方向有一标有“严禁4.2米以下货车进城”字样的警示牌 ，令很多司机纳闷“是低于4.2米的不让进城?”同时，还有很多司机反映，某些警示牌摆放位置不佳，或大小不够明显，给行车安全带来了隐患。
对此，笔者建议，在桥梁道路等相关设施的建设和完善上，再小的问题也要引起注意，因为这都事关交通安全。如果能将警示牌摆放得更合理些，或许就能避免不少意外事故的发生。同时，对于广大司机朋友，也要专心驾驶，切忌“视而不见”。
当然，关于如何治理好货运车辆的超限问题，这两条建议或许并不能起到立竿见影的作用。不过，笔者还是希望，日后出台的政策法规，能多多关注类似的细节。毕竟，交通运输的安全畅通才是根本，为了这一根本，任何细节都不该放过。
