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50年前，我国建设事业百废待兴，当时领袖毛主席提出 “要建设第二汽车厂”的目标，这里的第二汽车厂也就是东风公司的前身。这个目标不久后得到实施，一座小镇的开山炮发出巨响，这是汽车工业的福音。第二汽车制造厂在鄂西北大山深处的小镇十堰破土动工，10万建设大军风尘仆仆，建立了自主品牌的第二汽车制造厂，从此掀开了轰轰烈烈的创业篇章。
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第二汽车制造厂正式破土动工
二汽建厂初期，物资极度稀缺，生产设施落后，生产制造面临种种挑战。当时没有遮风避雨的石砖工厂，只有干打垒、芦席棚的简易厂房。而第一代建设者硬是顶着压力，扛着工具艰苦卓绝的生产。夜晚，他们也是披星戴月，挂上一盏盏马灯，在芦席棚里研发制造汽车。老员工李成业说过，那时他们住的芦席棚四面漏风，马灯在芦席棚上直接摇起来了，结果一晚上没有睡觉，他感觉自己来十堰来错了。但是他的父亲告诉他来十堰是正确的，因为二汽是军工企业，加上自己也有一汽的工作经历，说到了二汽一定有发展，所以让他安心认真地工作。夏季酷热难耐的时候，这群可敬的二汽人就光着膀子、穿着拖鞋，穿着短裤装车。一代代东风人也把这种吃苦耐劳的精神发扬光大，在岁月的打磨下像一块美玉变得越来越透亮。
二汽人在芦席棚内工作
中流击水，奋楫者进。随着时间的推移，二汽开始推行改革，广纳资源与技术，用厚积薄发的实力，克服了一道道难关，改变了工艺、设备、工序落后的局面。1975年，二汽自主开发的第一个车型EQ240建成投产。1978-1979年，EQ240、EQ140参加对越自卫反击战，因品质卓越被部队官兵誉为“功臣车”、“英雄车”。军事领域东风车卓越品质得到认证，商用领域的表现也是毫不逊色。迎着改革开放的强音，东风5吨民用车EQ140下线，成功实现“军转民”，成为东风民用车事业的第一座里程碑。要知道上世纪80年代，中国汽车处于“缺重少轻无轿”的境地，但对于成长中的二汽是一次壮大的契机。因此这既是二汽对市场需求的敏锐反应，也是自我革新与转型。军转民的战略无疑是明智的，既解决了“停缓建”带来的资金问题，还帮助二汽稳固、壮大了基业。
东风EQ240
东风5吨民用车EQ140
进入八十年代，东风公司先后自主研发了系列改装的大客车、自卸车、半挂车、垃圾车等60多个品种，实现“军民并举、长平并举、汽柴并举”的产品格局，成为当时国内产品最全、技术水平最高的汽车厂。1985年在国内第一个形成10万辆能力，越来越多的东风卡车奔驰在中国的道路上，凭着过硬的质量和优质的服务，东风卡车积累了可靠、皮实、多拉快跑的良好口碑。 为满足载货车向重型化发展需求，东风公司开始自主开发8吨重型载货车。1990年，东风八平柴成功下线，这代表了当时中国重卡开发的最高水平。1991年4月9日，第100万辆东风车下线。东风人用了不到16年的时间，创造了第一个百万辆。这光辉的背后是心血也是智慧，凝聚着老一辈建设者的努力，也汇集着全体东风人的智慧。
21世纪，东风商用车迎来了历史性的新跨越。2004年，年产量首次突破20万辆；2006年全新重卡东风天龙上市；2008年全新中卡东风天锦上市；2013年，与进口车竞争的、国内首款应对高端市场的重卡平台商品东风天龙KX上市；2019年，新一代中重卡东风天锦KR、东风天龙KL上市……如今， 600万辆的硕果记录了东风商用车风采的一面，数据代替语言，可靠承载口碑。随着产品品系的不断壮大，依托五大平台共网销售的优势，东风商用车的美好未来可见一斑。
东风商用车第600万辆
下线仪式
新时代东风商用车系列
今天的东风商用车，更是以“五化”为引领的崭新姿态，昂首阔步走在了时代的前沿。就在刚结束不久的科技创新大会上，东风公司党委常委、副总经理尤峥正式发布“928新长征”东风公司未来十年科技发展规划纲要。
东风公司党委常委、副总经理尤峥发布
“928新长征”东风公司未来十年科技发展规划纲要
那么，东风公司党委常委、副总经理尤峥提到的规划纲要怎么落实？为此，东风推出了全新一代智能车Sharing VAN，它是东风探索下一代公共出行服务新模式的最新成果，主要由自动驾驶、远程驾驶、调度监控后台3个模块组成，其中包括5G、自动驾驶、新能源汽车、分时租赁、公共出行服务等技术。智慧出行东风担当，这款高智能车也将不辱使命，用炫酷而实用的科技回馈每一位乘客，让他们享受到高科技带来的愉悦、舒适与便利。当轻量化、电动化、智能化、网联化、共享化的“五化”技术，融入到激流勇进的车企转型、发展的方略中，像是如虎添翼般为梦想插上了翅膀。东风还自主研发了一款智慧物流平台,这也是东风五化以来的新成果。用大数据、云平台、高科技，实现车辆监控、车队及物流管理、智慧运行等功能，为物流提供优质的服务能力，提高物流效率与配送精准度。
L4级东风Sharing-VAN
移动出行服务平台
人们常说去西藏是一种’病’，不去治不好；游新疆是一种’瘾’，去过戒不掉；不去看一次极光，人生就不算完整。这些流传于网络间的段子，真实反映了人们对未知世界的好奇。有欲望、有幻想、有需求，就催生了与之对应的新产品。全新一代东风天龙概念车与东风天锦的概念车，生在东风这个庞大的家族意味着始于不凡，凭借着可靠的品质将保障它们一旦上市也能备受欢迎。
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两款概念车的部分细节
这两辆车的LOGO、前面罩中网部分、大灯、驾驶室等进行了全新设计，还采用了多个摄像头代替后视镜组，流动的炫光装饰着车的外观与内饰。
两款概念车的驾驶室
而且动力方面也是遵循低碳环保的标准进行装配，全新一代东风天龙概念车用的是混动系统，配备国六的东风自己的柴油机，还混合电动系统，两种动力系统并行来满足司机的不时之需。驱动全新一代东风天锦概念车的是纯电动系统，针对城市物流有着节能环保的优势。这两款车想必牵动了老司机们的心弦。而且它们经历了1年左右的研发，目前还在测试、试运营阶段，相信不久后就会与卡友们见面了。
全新一代东风天龙概念车
全新一代东风天龙概念车
全新一代东风天锦概念车
全新一代东风天锦概念车
全新一代东风天锦概念车前脸
这么看来东风商用车五化布局不只是一个文件，而是东风商用车的高科技产品已经推出了，这让记者不由得感慨到未来触手可及。昔日穷乡僻壤的小镇摇身一变，成了我国重要的汽车产业基地，东风成为十堰小镇蜕变的转折点。昔日条件落后的东风摇身一变，成了我国汽车产业的国之栋梁。随着跨界融合、颠覆性技术不断涌现，东风商用车也被卷进这一浪潮中，依托快速反应的能力，它积极融汇资源、并持续创新，让国产智能商用车走在了时代尖端。带着千千万万个期待，东风商用车开启了智能车新纪元。
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