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“春节过后不久， 17岁的儿子还没开学，就陪我跑了一趟运输。他跟着我的大运重卡跑了两天，期间儿子看我只睡了4-5小时，特别心疼我。这一趟跑完后，他劝我别干这行了，不是一般人干的活。” 身体健硕、略带沧桑的山东卡车司机井立秋向记者吐露心声。其实，这也是没有办法中的办法，儿子还没长大成人，上学、培训都需要花钱。他希望儿子今后避开货运这行，做一个工薪族也不错，至少不需要承担这么大的风险。
卡友堪忧的健康状况
和他交谈时，记者留意到，井师傅身着一件薄羽绒服，里面套着一件衬衫，打扮朴实大方，却不失山东汉子直爽、豪放的风范。井师傅今年50岁了，单从外表来看，更像是40岁出头的年纪。毕竟在货运行业中，身体健朗的司机不是很多。对此，他随口提起，近几年他注意锻炼，常喝养生茶，延长睡眠时间，减少看手机的次数，不为别的，但求一个好身体。“ 曾经，我患了肩周炎，那时候疼得太厉害了，天天都在贴膏药，身上几乎贴满了，我知道那是劳累过度造成的。那时我也没进医院，因为一年四季都如此。虽然我被疾病折磨，但我还得继续跑货。” 卡车司机的健康问题值得引起重视，颈椎病、腰椎间盘突出、胃病、痔疮等问题层出不穷。根据中物联公路货运分会发布的《卡车司机从业状况调查报告》数据统计，中国有78%的卡车司机正在遭受胃病、颈椎病等职业病困扰。常言道，患病与生活习惯有着千丝万缕的联系，卡车司机无法按时吃饭、饥一顿饱一顿、过度疲劳驾驶、久坐驾驶室等不良习惯，使得卡车司机身上都有着或多或少的健康问题。相信很多人内心感慨万千，但在现实前又万般无奈。井师傅表示，跑货运要赶时间，长此以往就落下了毛病。好在自己身体还算硬朗，他已经很知足了。
井师傅是泰安人，从事货运27年了。现在这辆大运N9，是他接手的第三辆重卡，从2018年9月至今，大概跑了7万公里 。面对爱车大运N9，他娓娓道来。“大运给我的第一感受是质量可靠，还有潍柴发动机的动力性能好。在强劲的动力支撑下，爬坡不用频繁换挡。12档的法士特变速箱也配合得不错。并且这个品牌的口碑非常好，有很多实用的价值。我最看重的就是‘三大件’，大运的‘三大件’配置我很满意。” 选择比努力更重要。驾驶室设计方面，井师傅也表示认可。他认为，车辆细节设计较巧妙，天窗大小合适，排风好；出风口多，体现人性化； 货箱空间宽敞；驾驶室前窗给力，视野相对宽广；驾驶室顶部高，隔断多，区分性强，便于操作。
构成健康问题的诱因
井师傅一般一个人跑运输，一天只能睡三个小时左右。这次拉橙子从四川出发，用了35个小时，路上几乎没停过。途经河南的时候，他已经疲惫不堪了，只能靠抽烟、嗑瓜子硬熬。谈及自己的运输生活，他坦言，由于服务区饭菜价高，他到服务区一般都吃方便面。自己的车上也没有锅，因为赶绿通没有时间做饭。久坐驾驶室、做饭没时间、吃饭没准点，就连洗脸也是屈指可数。生活就这样得过且过，循环往复。
井师傅年轻的时候，除了西藏几乎跑遍了全国。随着年龄的增长，运输路线也逐渐固定化了。他告诉记者，乱跑不熟悉的路线风险大。天气变化、温差大小等，或多或少会对身体有些影响。
心理因素也是影响健康的一大要素。除了身体上的劳累，遇“油耗子”、被扣运费、高压下行车等经历，也给司机带来了不同程度的精神压力。就像井师傅20多岁的的时候在悬崖边上行车，这需要驾驶员精神高度集中，无形中就增加了他的精神压力。井师傅年轻时有点心浮气躁，但这10年来他的心相对沉稳了不少，这或许是他身体健朗的一个原因。“现在跑货运以安全为主，挣钱多少都无所谓了。”井师傅说。
如今到了该退休的年龄，但他面对家庭的责任，表示还要再奋斗几年。在此，记者不禁想起一句：“凡心所向，素履所往；生如逆旅，一苇以航。“
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