当前位置: 首页 » 资讯 » 商用车资讯 » 原创天地 » 正文

原创 | 上汽红岩2020“工程之王”再续辉煌

商用车之家讯:——欢迎到访!专业商用车网络媒体为您服务 据最新数据显示,2020年6月份,上汽依维柯红岩商用车有限公司(以下简称“上汽红岩”

——欢迎到访! 专业商用车网络媒体 为您服务




       据最新数据显示,2020年6月份,上汽依维柯红岩商用车有限公司(以下简称“上汽红岩”)6月销量9010辆,同比大增76.67%,上半年销量成绩达39017辆,同比增长24.5%。其中,素有“工程之王”美誉的红岩自卸车在上半年表现也不错,疫情期间在京津翼、四川、福建、安徽、河北、新疆等多地完成批量交付,继续稳坐国内“工程之王”宝座。在国外市场也有相应交付,6月底,首批30辆红岩自卸车发往刚果(金),批量投入到非洲中部地区用于水泥厂石灰石运输。


持续深耕自卸车市场


       回顾上汽红岩的发展史,自卸车系列是最浓墨重彩的一笔。目前,随着市场的需求,上汽红岩自卸车产品品种从传统单一的金刚自卸车拓展到了囊括高、中、低端的多系列自卸车,切切实实的“大家族”。


       众所周知,商用车生产资料的属性,决定了它的产销与经济发展有很强相关性。近些年,国内传统基础建设和新基建给工程领域的发展带来了重大机遇,国外基建市场在“一带一路”倡议的带动下也给重卡行业带来更多活力,众多知名行业品牌纷纷角逐自卸车市场,一时间群雄逐鹿,竞争非常激烈。自卸车领域作为上汽红岩的传统优势,市场却根本没有时间让你沉浸在过去的荣耀中沾沾自喜,持续深耕细分市场不松懈以确保在工程领域的领先地位。


       一直以来,上汽红岩作为以工程车驰名业内的老牌劲旅,针对市场需求不断推陈出新的工程车,优势自然更加突出。犹记得在2018年商务年会上,上汽红岩展出了9款车辆,其中4款是自卸车,包括红岩杰狮C500自卸车,自卸车里的老大哥;红岩金刚M500 LNG自卸车,用于建筑垃圾、河砂、煤炭、碎石等物资的运输;红岩杰卡自卸车底盘自重可达9T,最大限度实现整车轻量化;红岩杰豹自卸车则是为城乡建设开发以及作业区域有限的路况量身打造。




       今年年初,上汽红岩杰豹4×2自卸车在火神山医院建设现场成功“出圈”,这款被媒体形容为上汽红岩工程车领域的“后浪”,其实是市场催生的产物。近年来,我国城镇化进程持续加快,环保法规日益严格,“治超”形势日益严峻,限高限宽路段日益增多……轻量化小型自卸车逐渐成为一种趋势,基于市场需求,上汽红岩依托IVECO先进重卡技术,历时三年,顺应国内卡车发展趋势,推出的为城乡建设开发以及作业区域有限的路况量身打造的中卡车型,“科学轻量化”的红岩杰豹4X2、6X2、8X4自卸车应运而生。该款车型不仅继承了“杰狮老大哥”的优质高效的“家族基因”,更承袭了上汽红岩“应需而造”的发展理念,多种工况用途广泛,经济高效更胜一筹。




       从相关参数来看,红岩自卸车可搭载菲亚特CURSOR或上汽动力“E”系列发动机,给卡友带来更多选择。CURSOR发动机+FPT驱动桥+FAST变速器的“铂金动力链”总成,输出澎湃动力,最大爬坡能力达37%,可以完美适应各种工况;上汽动力“E”系列发动机,黄金大排量低转速动力组合,最大排量11.8L,峰值扭矩2250N·m,能爆发出强悍动力。底盘采用高强度合金材质,大幅提高屈服强度,适用于小装修、小拆除、小平场、小挖占、小修补等五小工程场景,以及城建渣土、乡镇建设、煤炭矿石料等运输场景,并能适应硬化路面、等级公路等不同路况。


       专注研发,从不止步。2019年11月9日,在第二届进博会举办之际,上汽集团、上港集团和中国移动在上海正式启动全球首次“5G+L4级智能驾驶重卡”示范运营,并发布了上汽红岩5G智能重卡,这是国际上首次实现“5G+自动驾驶重卡”示范运营。随后的2019年11月20日,在“青岛国际院士港协同创新成果展示与对接合作研讨会”上,上汽红岩携旗下红岩燃料电池自卸车首发亮相,抢先布局燃料电池重卡市场,为引领中国重卡3.0时代的变革做准备。如此,上汽红岩在细分领域市场守住传统优势的同时,并不断加强新产品的研发和新技术的应用,稳扎稳打推动上汽红岩的每一次进阶。


       值得一提的是,2020年上汽红岩的两个作业方向:工程引领、公路跨越。2020年上半年的销量里,公路车占比已接近40%,上汽红岩工程、公路“攻守兼备”的战略方针,底气就是稳坐“工程之王”宝座。不难理解,“工程之王”是红岩品牌和实力的最好的诠释,如此才能实现公路车的销量逆风向上。结合重卡市场牵引车与自卸车销量波动较大,公路车的销量则相对较为稳定,工程、公路协同发展搭建产品谱系较为均衡的结构,从长远来看,也有助于提升上汽红岩的整体抗风险能力。


“工程之王”名副其实


       作为工程车起家的老牌企业,同时作为我国首个合资重卡企业,在不断深研市场的过程中,依托国际国内的先进技术,上汽红岩的产品一直诠释着“1+1>2”的市场理念。


       工欲善其事,必先利其器。上汽红岩自卸车依托意大利IVECO领先的重卡技术平台研发,采用严苛的WCM世界级制造工厂管理体系,对人员、生产设备与流程以及物流在内的顶级质量和技术进行全方位管理,并严格按照欧洲标准检验,经过50万次欧洲标准台架试验,全国各地超过5000万公里的用户试验,整车通过高原、高温、高寒“三高”极限试验,无论是在5000米的海拔,还是在-30°C至50°C恶劣工况下都能完美运行。领先的重卡生产线、先进的造车工艺和严格的品控体系造就了“工程之王”可靠的产品品质。


       如果说欧洲技术是上汽红岩“工程之王”的品质保障,针对红岩卸车开展的贴近服务就是其制胜市场的法宝。上汽红岩为用户提供的“贴近式”服务,通过“驻点服务”选派优秀员工驻扎在全国各地车辆集中地,提供维修服务、技术咨询、使用保养等方面的贴心服务,如每周工地、车队、搅拌站等车辆集中场所,“移动服务站”上门对车辆免费检查;“发动机专修车间”包含全国近40家发动机专修车间,对红岩客户提供成本价的喷油器维修、发动机类的各类专业维修;故障提前预警是由调度中心通过系统跟踪车辆运行情况,数据异常车辆对客户发起主动提醒。


       抓住传统基建与新基建的重大机遇,上汽红岩自卸车近年来保持着较好的增长态势。上汽红岩工程车凭借其超强的动力性和可靠性深受用户青睐,屡次夺得批量订单。4月底,红岩自卸车收获南京中联混凝土有限公司批量订单400辆,在业内引起较大关注。2020年1-5月,上汽红岩自卸车国内销量同比暴涨97.4%,市场份额达到24%,稳居行业细分市场第一。


       “中国每卖出5辆自卸车,就有一辆来自上汽红岩”。市场销量是产品性能和企业实力最直观的展示,“红岩开挂”、“红岩速度”不过是厚积薄发。在强大产品实力支撑下,加之上汽红岩自2016年底经历内部股权调整之后,从产品管理到售后服务都有了进一步的提高,对市场发展形势的洞察更加敏锐,巩固传统优势,开拓新领域增强综合竞争力,上汽红岩每一步都走得很稳。




       除了销量的稳扎稳打,上汽红岩自卸车在工程建设应用方面也有出彩的表现。疫情期间,火神山和雷神山建设现场,上汽红岩自卸车出勤率最高。现场工况复杂又遭逢接连下雨,上汽红岩新金刚、杰狮智能渣土自卸车开足马力,清运土方,经受住了高强度严苛作业环境的考验,零故障出色的完成了建设任务,为医院的迅速建成做出自己的贡献。同时,在可靠动力总成的基础上,产品也正向更安全、更舒适方向发展,比如在车厢的封闭性下功夫,减少尘土附着、降低扬尘,让自卸车更加节能环保,也起到超强隔音的效果,为驾驶员提供更好的工作环境。


       后疫情阶段,复工复产是经济发展的首要任务。第二季度开始,全国各地重大基础项目的陆续开工,也为工程车的应用注入了新的活力。这期间,红岩渣土自卸车助力港珠澳大湾区建设、红岩杰狮LNG自卸车大批量交付雄安新区、一批红岩杰狮C500投入江苏扬州宝应县渣土运输建设……都说哪里有工程建设,哪里就有上汽红岩工程车的身影,究其原因,网上一位杰狮C500自卸车卡友朴实的言语道出一切:“这辆车出色的运力表现,让我的收入也更有保证,又能开上这么好的车,很满足。”


海外新兴市场谋篇布局


       国内好消息不断,国外市场也频传捷报。2020年7月3号,在中老铁路万象站站房开工仪式现场,上汽红岩工程自卸、搅拌车整齐排列,200多名参建人员整装待发,备受关注的中老铁路万象站正式开工建设。




       据了解,万象站是中老铁路全线目前新建的20座客货运站房中,面积最大的站房,它隶属的中老铁路是由两国最高决策层所推动的“一号工程”,也是我国“一带一路”倡议与老挝“陆锁国变陆联国”战略对接项目。建成后,这条铁路除了与我国贯通,未来还将与泰国乃至马来西亚等国家连接,它将在带动老挝社会经济发展的同时,为我国西南地区经济发展注入新的动力。


       针对“一带一路”上沿线国家基础设施建设的持续发展,作为我国西南地区重要的重卡生产行业,上汽红岩在更早的时候已经注意到东南亚市场的重大商机。2018年,上汽红岩第一家海外4S店老挝和盛汽车有限公司就已经在此开业。此后,上汽红岩一直为泛亚铁路、昆曼公路、湄公河水电等项目的建设提供着优质的产品以及满意的服务,这次上汽红岩能再次成为万象站建设的重要参与者,着实是相关市场对上汽红岩实力与品质的认可。


       天道酬勤,近年来上汽红岩海外市场稳步发展,上汽红岩工程车不仅在东南亚,在中亚、南亚、中东、南美洲以及非洲等地也广受欢迎,出口业务涉及东南亚、非洲等40多个国家和地区。今年年初,来自刚果(金)的客户实地考察上汽红岩后,与上汽红岩一次性签订了100辆重卡的战略合作协议。6月底,上汽红岩自卸车刚刚批量交付非洲刚果(金),用于矿石煤炭运输,另外越南等地批量订购的上汽红岩工程车也将陆续交付。




       谋求海外新兴市场的持续增长,上汽红岩将同步欧洲先进制造技术和严格质量管理流程,但最难能可贵的是坚持以用户需求为出发点,不断完善售后服务体系,解决用户的后顾之忧。以非洲市场为例,2019年,上汽红岩主动派遣服务人员,不远万里奔赴非洲科特迪瓦、布基纳法索、贝宁、多哥等国,针对用户遇到的车辆使用、保养、维修等方面的问题做了培训与指导。凭借精湛的技术和良好的服务态度,上汽红岩一行人员获得了当地客户的一致好评,彰显了上汽红岩“服务零距离”的理念。与此同时,上汽红岩派遣服务人员常驻非洲,对用户在非洲六国所有红岩重卡进行后续服务。


       接下来,随着国家“一带一路”的稳步推进,上汽红岩在国内市场飞速发展的同时,也将继续发力海外市场。上汽红岩总经理楼建平曾表示,为了进一步优化在出口方面的配套,上汽红岩在两江新区黄茅坪设立全球KD运营中心,将扩大特种车生产能力及零部件配套企业本土化,降低物流整车成本。未来,上汽红岩还将会继续增加东南亚、中亚、北非等区域的KD工厂谈判和建设,扩大海外KD工厂的辐射国家和区域,实现海外战略的飞跃式发展。


       将才不打无准备之战,针对菲律宾、越南、尼日利亚、印度、坦桑尼亚等新兴市场谋篇布局,上汽红岩借力“一带一路”战略东风,主动出击,真正做到产品上扬、市场下沉,同时以实际行动践行“服务零距离”的理念,上汽红岩自卸车海外市场拓展方兴未艾,未来可期!




        版权声明:此文源自商用车之家,如需转载请尊重版权并保留出处。内容若存有质量疑问请立即与本网联系,商用车之家将尽快处理并予以回应。


责任编辑:
分享到:
 
关键词: 上汽红岩
 

网友评论
 

 
推荐图文
推荐资讯
点击排行