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原创 | 陕汽德龙X5000:标载物流要的效率和舒适度我全包了

商用车之家讯:——欢迎到访!专业商用车网络媒体为您服务每个生命都有其特定的轨道,我的并没有什么不同。然而,我总是止不住好奇。会不会有那

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每个生命都有其特定的轨道,

我的并没有什么不同。

然而,我总是止不住好奇。

会不会有那么一天,

一次机缘巧合,

就会改变我整个人生方向。


——迈克尔·克莱顿 《西部世界》


       卡友朱江正是带着这样的好奇入手了陕汽德龙X5000,由于过往开的两辆车都是德龙X3000,朱师傅自然就很关注陕汽的动态了,当他从陕汽销商那里得知推出了自动挡重卡德龙X5000,和朋友们对比了X3000与X5000之后得出的结论就是:陕汽的产品做的越来越成熟了。




动力强劲 运营效率更高


       朱师傅选车最看重的就是车辆的动力系统,与陕汽结缘好多年了,比较信赖陕汽的产品。德龙X5000给他最深刻的感受就是车辆提速快,单是这一点就节约了时间成本,休息时间也就充分了些许。“驾驶室空间宽敞,高度满意,平时我妻子陪我夜跑的时候,两个人活动绰绰有余,四气囊减震效果好,制冷空调风舒服。尤其是搭载的潍柴发动机,动力强劲不说,售后网点遍布全国各地,配件齐全,价格便宜……”朱师傅对于爱车赞不绝口。




       动力性是重卡爬坡的一个关键要素,动力好不好还看发动机的实力。德龙X5000的整体动力链虽然还是大家熟悉的潍柴+法士特+汉德桥,但现在装配的是升级版“超级黄金动力链”,发动机动力爆发更强劲,油耗更低,变速箱斜齿设计,传动效率更高,换挡舒适度也更好;后桥则是在轻量化以及免维护方面进行了升级。13G动力专用总成传达超凡体验,19项核心省油技术,使得油耗再降4%。X5000搭载的这款潍柴发动机,还获得了国家科技进步一等奖,是能打能扛的发动机“明星”。


       据记者了解到,德龙X5000引用法士特手动变速箱,一共拥有12个档位,集可靠性、稳定性、操纵趣味于一体,通过陕汽重卡对德龙X5000的精心调教,变速箱和发动机有着完美的配合。油门反应比较灵敏,轻轻一踩就能感受到强烈的动力反馈,极大满足了年轻买车群体对于“速度”的追求。


年轻化的外观 舒适化的设计


       重卡作为物流运输的重要组成方式,随着物流快递等运输行业业务量的激增,用户对重卡运营效率的要求也与日俱增,尤其是作为核心竞争力的动力系统,是用户选择重卡的首要标准。


       俗话说“人靠衣服,马靠鞍”,朱师傅说当时他选择德龙X5000的时候部分原因也是看中了它的高颜值。近几年,国内干线物流运输达到成熟化发展时期,诸多卡车制造商在提升各自动力配置的同时,以期通过提升驾驶室舒适性以及更加新颖外观设计,从而俘获更多车主对其产品的芳心。




       朱师傅告诉记者,相比德龙X3000的车型外观,X5000在细节上有诸多改进之处,车头顶部“陕汽重卡”字体改为“陕汽德龙”,遮阳罩中部的绿色指示灯去掉了,进气格栅由之前的斜方格网状造型改为横向波浪条纹,再加上银色镀铬边框的装饰,外观层次感更加分明。上方增加”SHACMAN”的英文标识与X6000旗舰车型如出一辙,了解陕汽历史的应该知道,这一标识最早应用于F2000系列的出口车型之中。“德龙”这一车型品牌,在不少车主心目中具有极强的感召力,朱师傅朋友圈中的10多个朋友就开的德龙X5000。




       德龙X5000的驾乘舒适性与操控性也给朱师傅带来了极大的便利,驾驶室内拥有高顶四点气囊悬浮排半坐垫的加持,而且座包的柔软度和倾斜角度策划科学,朱师傅每次都能轻松找到合适的坐姿。他还告诉记者他的车选装了液缓功能,满载的车在下坡时需要控制车速,防止车速过高导致车辆失控。




       操控是德龙X5000的一大特性,朱师傅说自己之前开自动挡的小汽车总是单手操控方向盘,开卡车还是比较谨慎从不用单手,但X5000的方向盘转动轻巧,一只手操作也不成问题,叫往东绝不会往西。朱师傅告诉记者依据他之前开德龙X3000的经验,只要自己平时爱护车,别猛乱踩油门,保养到位,车况保持3-5年不成问题。


编后语


       近年来,陕汽重卡大力生产德龙X5000,发展如日冲天,这台车的诞生就是为了拓展中高端市场,主攻高效标载快运市场,上市后与经济实惠型的德龙X3000形成差异化竞争,全面覆盖市场,提升品牌竞争力。


       依赖享誉世界的操控技术,使得大多数购车群体对驾驶感受重视程度越来越高的需求获取满足,因此也收获较多的忠实顾客。凭借卓尔不群的实力,相信在以后的公路上德龙X5000的能见度会越来越高。



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关键词: 陕汽
 

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