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丹尼士巨龙/秃鹰(Dennis Dragon/Condor)，启发于两轴车型丹尼士统治者，是英国丹尼士车厂于80年代至90年代间制造的三轴双层巴士。初期的丹尼士巨龙/秃鹰仅是统治者底盘的两条车轴之间，加上一对车轮，并用防倾杆连接着，因此并不是真正的车轴，以满足巴士更大载客量的需求。巨龙/秃鹰巴士拥有10米、11米及12米三种长度，车辆一般匹配吉拿或康明斯发动机，配以福伊特或采埃孚变速箱。
丹尼士巨龙三轴双层巴士
1982年，香港九龙巴士引入3辆巨龙12米非空调巴士进行上路测试，之后，九龙巴士决定购入188辆12米巨龙，它们都配以都普车身及设3扇门，1扇上车及2扇落车。而巨龙名称正源于此，由于该车型是丹尼士专为香港九龙巴士设计，“九龙”代表“九条巨龙”，因此香港将其称作“巨龙”，而中巴称作“秃鹰”(名称源自生活于南美洲的大型雀鸟秃鹰)。
丹尼士巨龙三轴双层巴士
1986年及1994年间，九龙巴士再次购入371辆11米巨龙，2012年5月9日，随着巨龙11米非空调巴士全数退出载客行列，香港的非空调巴士服务历史宣告完结。之后，开始有更多的空调巨龙引入香港市场。据统计，1990年到1999年，九龙巴士共购买765辆11米空调巨龙，当中235辆为9.9米，360辆为11米，170辆为12米，这批12米巨龙已提高马力至280匹，但性能远差过11米和12米的富豪奥林匹克巴士。
丹尼士巨龙三轴双层巴士
1997年，随着丹尼士三叉戟超低地板巴士的面世，在一年之后，丹尼士巨龙巴士逐渐被取代。
