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俗话说得好，“是骡子是马拉出来溜溜”。
经过近两年的开发与生产，北奔重汽作为新能源重卡行业的排头兵。北奔重汽纯电动重卡性能品质究竟如何，对比起还在了解、考察的客户，已经使用近两个月的郑州渣土车用户刘先生更有发言权。
渣土运输负责人刘先生
刘先生是河南郑州顺泽土石方工程有限公司的负责人，他介绍：“公司自2017年成立，前期已有北奔重汽燃气车40辆，此次订购了北奔纯电动重卡50辆，目前车辆已陆续上牌，最早的一批已经使用两个月了。”郑州是中部地区重要的经济战略高地，是国内环保先行的示范区域，在国家碳达峰、碳中和的战略举措下，新能源车辆推广使用成必然趋势。
在环保压力大的背景下，客户选择纯电动重卡的标准和细节有哪些？刘先生认为：“持续续航（可靠性）、动力性和经济账。续航力就是车辆的“三电”技术要过硬，包括选择合适的续航里程；动力性是因为工程车主要在晚上作业，加上路况不好，对车辆复杂路况下的动力性能比较苛刻；经济账着重考虑为公司创收利益。”也正是出于这三方面的考虑，刘先生最后选择了北奔重汽纯电动重卡。
“此前公司采购燃气车就是出于环保、经济的考虑，选择纯电动重卡更是这个原因。纯电动重卡的价格是普通重卡的两倍，但带来的经济效益是普通重卡的5-6倍。”刘先生从实际运营情况跟记者计算北奔纯电动重卡带来的经济效益，“车辆搭载的282kwh宁德时代磷磷酸铁锂电池，续航里程达到140-160km；4*8的驱动模式更有助于车辆在路况不好的情况下脱困，手自一体的变速箱让操控更便捷，总结就是车身更长了，动力更足了，拉得少了，根据郑州上牌政策的要求每趟能拉15.7方的量，货量上看似减效了，实则从趟数、运营时间以及充电费用上找补回来了。”
这怎么讲？刘先生补充表示，一方面，纯电动重卡24小时开放路权，即使在区域大气污染管理期间，也不受影响；另一方面，运营费用的差价明显，我一辆车一晚上充一次电，费用大概80元左右，干得快的情况下一晚上的利润在3000-4000元左右，这是燃料车比拟不了的；再有，区域内央企、民生工程优先考虑纯电动工程重卡，鼓励性政策带来的活更多，赚得也就越多。
一直以来，北奔重汽秉承“为客户创造全生命周期产品价值最大化”的经营理念，坚持“实现产品终身可托付”的服务目标，为客户提供高质量的产品，提供更周到的服务，为客户创造更大的价值。如今，新能源重卡作为重卡行业的“新生事物”，用户在选择产品的过程中更谨慎、也更注重长远效益，北奔重汽“蒙古马”名不虚传。
“从品牌关注、产品了解到产品实际使用，前前后后花了近一两个月的时间，期间经过多方考察，也对比了多个品牌车辆，最终认定了北奔重汽纯电动重卡。”交车仪式上，刘先生发言表示，“选择北奔新能源重卡就是看重北奔的奔驰技术传承和军工品质保障，更重要的是，在试运营期间，北奔重汽当地团队全力配合我们工作，汽车全程跟踪服务，出现问题及时解决，用品质和服务赢得我们对品牌、对产品的认可。”
北奔重汽河南分公司经理要建伟
“河南是环保先行的示范区，北奔河南分公司也逐渐成为北奔纯电动重卡的示范推广点，背后大家做了很多工作。为了让产品对工况的使用性更强，仅郑州区域，对纯电动渣土车跟踪服务近3个月，对纯电动牵引车跟踪服务近一年半，有效提升产品的可靠性；为了保障服务的及时性，区域售后服务团队由‘三电’厂家人员加北奔重汽人员共同组成，24小时随时待命，全力做好售后服务工作。”北奔重汽河南分公司经理要建伟对区域市场的开拓很有信心，“截至目前为止，郑州接车、上牌的纯电动重卡品牌只有北奔重汽，现有签订合同101台，今天批量交付了75辆，意向订单510台，接下来，区域城市用车还推出纯电动搅拌车，以满足更多用户的需求。”
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