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和解放动力结缘走上卡车道路
来自江西的宋师傅是一位典型的八零后卡友，是目前社会中坚的运输力量。宋师傅从第三代解放开到现在的搭载500马力解放动力CA6DM3的最新款J6P牵引车，虽然没有攒下车队并大富大贵，但是攒下了的丰富的养车和选车经验。在宋师傅看来，选卡车认准解放动力准没错！宋师傅曾经欠下二十多万的外债，就是靠着解放动力，他才逐渐还清外债翻身并且买房买车，翻身得解放。
和很多卡友一样，宋师傅老家也是农村的。他小时候从没有奢望过开上卡车，想想都是白日梦，因为父母在经济上给不了太多的支持。20岁的时候，宋师傅在堂姐夫的引领下走上了这条自己曾经仰望而不敢奢望的人生道路。他2002年如愿以偿的拿了驾驶证开上了当时别人羡慕的卡车。
宋师傅当时开的是第三代解放车，也就是第一代解放平头卡车。它是一款厢长8米多的平板载货车，采用了160马力的解放动力CA6DF发动机，当时是公路运输中比较流行的车型。那时候老司机工资1500一个月左右。
离开解放动力就没有赚到钱
离开了解放动力的车之后，宋师傅陆续在修理厂和印刷厂工作过，也开过轻卡。宋师傅离开了解放动力，经手的几款卡车都没有赚到钱。他笑称：每个成功男人的背后都有个去丈母娘家借钱的女人。2004年宋师傅买了个二手春兰，赶上了治理超载，开了半年亏了两万多。
因为当时买9米6的用户都挣了不少钱，宋师傅的小舅子听说开车赚钱又好玩，就让家里合伙买一个车开。因为钱不够，他们只买了一个8米6的车型。宋师傅没钱出就出力，给他的小舅子帮忙开了两年车。
这之后宋师傅陆陆续续开了其他几个品牌的车，都因为这样或者那样的原因，没有赚到钱。2014年底买的8x4载货车，在2016年新国标1589落地的时候限载31吨，8x4载货车没有了运输的优势，宋师傅只好换成一台二手的解放J6P牵引车。
重回解放动力怀抱才步入正轨
当时这款解放J6P牵引车使用的是390马力的解放动力CA6DL系列国三发动机，从回到解放动力的怀抱开始，宋师傅的卡车生活才算步入了正规。
解放动力CA6DL发动机
宋师傅非常珍惜解放动力CA6DL发动机，因为它是宋师傅的全部希望。他认为：会游泳的人掉到哪个池塘都淹不死。这台让宋师傅翻身的解放动力被他视为珍宝。宋师傅当时赊账把它开回家，那时候还欠了二十多万的债。再给它配个挂就要欠的更多了。
这台解放动力陪伴宋师傅南征北战一年半，把所有的外债都还清了。宋师傅感谢它8岁多的年纪还从来没有把车丢在路上难看过，纵使宋师傅带着它闯云贵川，逼的让它390马力去走山路。
人无外债，一身轻松。宋师傅开始有了更高的追求：他结合现在情况养车经验分析，还是最终决定再选择解放动力陪伴他的运输道路和人生道路。
这次宋师傅选择了500马力的解放动力CA6DM3车型，它的13升排量是目前主流干线牵引车的黄金排量。
500马力开起来是什么样的体验？宋师傅感觉比之前那个8岁多老车好太多了。虽然他没有600马力机型那样动力澎湃，但是宋师傅觉得够用。因为他不喜欢开快车，现在主要运输不赶时效的货物，500马力走国道足够用了。因为现在的运输行情不好，有时候会遇见好一点的货远点的地方，以前的车太老不敢去。现在宋师傅有了新车和新款的解放动力，感觉如虎添翼，好发动机不怕远征难，再远的地方和复杂的路况，宋师傅和他的解放动力也是信心十足！
跑车最关键的是要选对发动机
在宋师傅看来，经营卡车对于发动机的选择至关重要。卡车司机是凭开车养家的，发动机的好坏直接影响司机的收入，选择一款好的发动机是司机发家致富必不可缺少的工具。
宋师傅想对解放动力说句心里话：希望解放动力发动机可以研发出更高效节能环保，经济实惠的发动机。让更多的卡车人可以实现百万公里无大修，更稳健的走好运输之路和人生道路！
宋师傅在使用解放动力后，无论是产品还是服务，解放动力的表现都超出了他的预期。解放动力里里外外为用户减少了很多不必要的开支。作为老牌的发动机品牌，解放动力在卡车司机心里不仅仅是童年的情结，更是他们挣钱的好机器。
宋师傅是千千万万个卡车用户中非常有代表性的一员，解放动力引导他入行，但是中间也走过弯路，最终还是依靠解放动力走出困境，翻开新的人生篇章。可以说是：解放动力改变命运。
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