当前,运输市场行情低迷,运价持续低位波动,更多的货源以及高效地出行成为重卡用户的期待。有人说,部分中国重卡走高端化路线,提高货物运输门槛,是让干线物流行业发展回归本质的有效手段!
高端重卡带来行业变革
国内高端重卡首把交椅非中国重汽汕德卡莫属。然而初代高端重卡的进阶之路,并不是跟在进口车后边亦步亦趋,近十年来,中国重汽汕德卡实现了一次又一次跨越式发展。
自第一辆中国重汽汕德卡于2013年上市以来,其卓越品质得到不断验证,成为中国高端物流装备新标杆,是国内唯一实现4年200万公里无大修的高端重卡品牌。如果说2020年以前,中国重汽汕德卡市场单指“进口替代”,但从2020年开始实行“进口替代”与“打造各细分物流领域高端重卡”策略以来,市场改变急速凸显,多点开花、迅速上量,销量从零到十万辆,高端重卡市场空间进一步扩大。从行业校对来讲,向高端要效益,商用车行业变革带来的市场的觉醒正在不断扩张。
唯有永不止步,方能有所进取!全新一代汕德卡C9H承袭德系血统,结合中国运输环境,同步德国曼生产工艺、生产设备、检测标准,整车出厂需经过36道检测严苛验证,可靠性全面超越欧洲标准,已具备与进口顶流产品同台竞技的实力。
产品性能固好高端底色
活动上,全新一代汕德卡C9H首位品鉴官现场表示,“一个字:牛!全新一代汕德卡C9H的安全性、舒适性、可靠性都特别高!”
全新一代汕德卡C9H搭载重汽曼(MC)国六发动机,第七代重汽S-AMT16变速器(带液缓)/采埃孚自动挡变速箱,曼技术驱动桥,打造无极S动力链,极速响应,发动机最大扭矩可达2600N.M,重载起步响应更快,同比行业同类重卡缩短起步用时5%以上;尤其是C9H的曼发动机保养周期在12万公里,曼后桥的维保周期在24万公里,确保经济性及出勤率。
全新一代汕德卡C9H配备780L+220L双油箱,总容积1000L,加满一次油跑3000公里,平均油耗在30L左右。与此同时,应用完美的空气动力学设计,超低风阻,整车轻量设计,全面优化,高效节油。
全新一代汕德卡C9H采用中国重汽开创国内先河的自主云诊断系统,轻松实现对车辆状态的识别与监控,并辅助排除故障,一路智慧护航。智能保养和服务提醒、远程OTA技术、车联网系统、交互体验与智能出行的控制中心等智能系统的应用,人、车、路、货、维保尽在掌控,助力客户提升运营价值,引领运输业态再升级。
构筑一体化运营新生态
生物学家说,生态系统中的生物都不是孤立存在的,它们是通过动态的关系链维持着生态系统的稳定。重卡市场同样如此。无独有偶,进口某品牌此前同样提出,国内物流总费用占比较高,其中一个核心的痛点是管理成本过高,营造、优化物流生态体系,有助于用户实现效益高增长。
汕德卡作为“中国高端重卡领跑者”,始终步履不停,不仅有产品的迭代更新、优化升级,更有运营体系的全新塑造与构建,全方面为用户提供最优TCO成本解决方案。
结语:面向高端的中国重汽汕德卡致力于在多点单一细分车型上各个做到专业、极致,从C7H到C9H,高端车的标配应有尽有,通过制定更高附加值的运营解决方案,从而引进新的商业模式,见证汕德卡在高端重卡领域的进一步成熟。
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