【大车网 转载】9月23日，在2012(第四届)福田奥铃中国勒芒轻卡耐力赛华北大区决赛开幕式上，奥铃品牌发布了系列中卡新品，立即引起了在场媒体和业内人士的高度关注。
图为领导与华北大区决赛选手合影留念
据介绍本次发布的奥铃中卡康明斯动力新品，配装福田康明斯ISF3.8升发动机是由欧洲康明斯公司主导研发，采用博世高压共轨系统，起步就是国IV排放标 准，功率达到125 Kw，可靠性和节能环保性能均堪称国内一流。奥铃中卡雷沃4D和6D动力新品，搭载源自世界三大柴油动力之一的英国珀金斯动力，功率覆盖范围从 104Kw--188 Kw，具有高速大扭矩的特点。另据了解，奥铃中卡配装2120、2200和2320mm三种车身宽度，有4X2、6X2、6X4和8X2四种驱动型式。奥 铃在中卡市场覆盖的细分区域之广，更显示出其引领新一代中卡标杆的雄心。
大块头中卡征服勒芒
图为福田汽车集团品牌副总监霍焱先生讲话
福田奥铃中国勒芒轻卡耐力赛自2008年以来已经成功举办两届，被誉为中国轻卡第一赛事，2012(第四届)福田奥铃中国勒芒轻卡耐力赛将全国分为三大赛 区，分别以劲享城际、科技节油和绿动全城为主题举行大区决赛，彰显奥铃中卡、轻卡的不同独特品质。华北大区以“劲享城际”作为比赛主题，奥铃中卡作为赛事 主委会唯一指定赛事用车，在比赛中大放异彩，为2012(第四届)福田奥铃中国勒芒轻卡耐力赛增光添彩，挑战中卡极限性能，演绎中国勒芒耐力赛的激情与魅 力。
本次比赛用车就是奥铃中卡的原型车，为保证赛事安全，仅仅按照中汽联的要求加装防滚架和前防撞杠，改装赛车方向盘和座椅、改变油箱和排气管位置，其他与商 品车别无二致。奥铃中卡搭载欧洲康明斯发动机 、奔驰技术加强型底盘、英国莲花技术优化车桥，加上时尚前卫的外观设计，带着刚毅和野性的粗犷，显得稳重而大气，在勒芒火焰车贴的辉映下，大气凛然、霸气 十足。可以说，奥铃中卡是目前奥铃系列产品里绝对的“大块头”。
其实早在去年，奥铃中卡已悄然试水。2011年9月，在被誉为中国卡车界“奥斯卡”的第四届中国国际卡车节油大赛上，奥铃中卡一举斩获节油大赛载货车组城 际物流用车节油冠军，为进军中卡市场树立了优秀的品质口碑。今年3月，随着2012(第四届)福田奥铃中国勒芒轻卡耐力赛的启动，奥铃中卡首次成为赛事指 定用车，在具有挑战性的赛事历练中，以卓越的产品性能和优异表现，征服了现场的赛手和用户。
据团体组冠军车手宋博介绍：“这是我平身第一次驾驶中卡参加比赛，一开始比较担心这个大块头不好驾驭，更何况是在狭窄且有各种障碍的赛道上。可是在实际比 赛中，奥铃中卡所具有的‘高速大扭矩’、‘强劲动力’等特点，让这款车在赛道上游刃有余。拐弯平稳，加速表现好，提速快，驶上赛道的那一刻，我信心倍 增。”
宋博的评价得到在场其他选手的认同。这款达到国IV排放标准的中卡，搭载了欧洲康明斯ISF3.8升发动机，采用博世高压共轨系统，最大扭矩可达600 牛·米，是同级别中动力最强、重量最轻、发动机体积最小的，比同类产品节油8%以上，加上底盘优化匹配等措施，比同类车型节油10%以上。在比赛中所表现 出来的“提速快、操控灵活、行驶稳健、视野开阔”等特点，令选手们在驾驭时做各种动作都不怕。个人组冠军刘波说“在正赛中做人字碰撞时，我心理真没底，这 大块头能完成这么灵巧的动作吗，可比起来无论是倒车、转向都非常自如，尤其奥铃中卡视野非常好，我在这个环节节省了大量的时间，冠军有奥铃中卡的一份。
抓住市场机遇 引领升级换代
随着社会的进步和经济的不断发展，物流市场呈现逐步细分的趋势。尤其是城市化进程的加快，会出现以直辖市或省会城市为核心的中小卫星城市群，这些城市之间的距离在300公里左右，中卡是满足城际物流运输需求的最佳用车，这也使得中卡市场在近几年稳步增长。
业内专家认为随着物流业的发展以及国家政策法规的不断规范，轻卡、中卡和重卡会有各自明确的市场定位。另外随着经济的发展和客户需求的变化，中卡升级换代 的趋势不可逆转。市场要求在满足承载功能的同时要兼具驾乘舒适性、安全性和造型美观。所有这些都给中卡的快速增长奠定了良好的市场基础。
奥铃业务总监赵建民表示：奥铃中卡是深刻理解消费者最新需求的产物，体现了奥铃品牌一贯以技术进步推动行业升级换代的追求，它的推出不仅完善了奥铃现有的 产品结构，还将进一步提升奥铃品牌的价值内涵，对国内城际物流用车市场将形成积极的影响，引领城际物流用车市场的升级换代。奥铃中卡的推出意味着奥铃品牌 正式染指城际物流用车市场，加快业务扩张的步伐，重点满足用户对城际中长途物流运输的需求。
