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随着国内皮卡市场解冻，各大城市放宽对皮卡进城的限制，越来越多的车企将目光放到这个开发尚未完善的净土。实际上，与大众常规认知里的皮卡不同，其不只具备载物拉货的能力，并已从工具属性向乘用化、高端化属性过渡。
同时，根据数据显示，2014年至2021年中国露营营地市场规模从77.1亿元增至299亿元，庞大的红利市场，也开始反衬汽车市场。这不仅为SUV、房车等提供了介入条件，也让皮卡成为户外旅游的新选择。
2022年7月12日，RADAR品牌正式发布，中文名称为“雷达”，并正式亮相其首款车型，搭载SEA浩瀚架构的雷达RD6。对于这个品牌，相比大多数的车友都比较陌生。但其背后的老东家确实声名显赫的吉利汽车，在这条“大金腿”的扶持下，皮卡RD6将会带给我们这样的惊喜呢?
打破传统印象，与“电”触碰
对于皮卡，我们的初印象都是什么样呢？粗犷、耐造、邋里邋遢，反正不会与时尚沾边。而作为国内首款纯电皮卡，皮卡RD6却能在外观语言上，给我们留下深刻的印象。
其采用非常经典的新能源封闭式前脸，并通过熏黑装饰条将两翼分体式灯组形成贯穿样式，初见就能给人留下简约时尚的观感。同时，其在前包围中加入流行的“三段式”设计，利用开放式保险杠和两翼宽大的导流槽，形成较为浓郁的运动之感。配合其宽厚的前脸，总体上看还是非常和谐的。
侧身设计同样惊喜满满，其加入了流行的拼色车身，浅色调与深色调的交融，让侧身的饱满度颇高。当然，新车也没有忘记皮卡的本质，通过硬朗的双腰线车身，形成皮卡应有的魁梧之感。悄悄地说一声，新车官图里配置的是百路驰的All-TerrainT/A全路况越野轮胎，越野性能表现极其出彩。尾灯接续前脸，采用新颖的贯穿式LED尾灯组，并在两翼灯组中加入“X”字型的元素，辨识度肯定是没有话说。
作为一款以储物出道的皮卡车型，强大的储物空间肯定是标配。雷达RD6拥有宽大的车斗，并在其内部加入竖置排列的凹槽以及大量的防滑胶条，进一步提升车内的摩擦度，让货物在车内更加稳定。同时，除了后斗外，雷达RD6还在发动机中安排了70L的隐藏式收纳箱和在车内安排了48L的隐藏式储物盒，整车利用率大大提升，让用户出行“零”压力。
延续家族力量，迸发“电气”之力
皮卡被限制的最大缘故是什么？肯定离不开碳排放的问题，也是很多用户眼中的“油老虎”。而走电气路线的雷达RD6，却能为用户带来翻天覆地的体验。可以说，当电气时代遇上皮卡车型，绝对是最完美的组合。
首先，动力方面，官方发布的消息并不多。已知的是，雷达RD6将提供超600公里的超长续航，并提供6秒俱乐部的百公里加速，让用户开得舒心，也更加放心。在油价破九的当下，这套配置还是非常“香”的。
其次，雷达RD6最让人惊喜的肯定是其安排在后斗中的多功能放电面板，可支持16A、10A，三孔、双孔、12伏接口，最大可支持6kW的放电功率，基本适应大多数的日用家电，妥妥的大号移动充电宝。通过该配置，消费者户外露营的生活质量，将大幅度提升。不仅能随时带着电风扇、电脑，甚至可以使用移动WIFI，快乐不就来了吗？
更令人期待的是，随同新车而来的还有丰富的大礼包。根据雷达官方的介绍，首批预订用户，可享受优先提车权、品牌多元好友活动优享权、新品上市发布活动优享权等先享订车礼包，还可获得雷达汽车官方App品牌专属认证徽章、惊喜盲盒、价值 5000 元的多元户外露营装备等专享提车礼包等。真的把彩蛋延伸到最后，让用户用最少的钱，享受到最值得的产品。
根据官方的介绍，本次雷达RD6仅是前头兵，未来还会推出中型纯电皮卡、中大型新能源皮卡、全尺寸纯电皮卡、越野SUV，涵盖纯电、超级混动等多种动力模式，多生孩子好打架，丰富的产品矩阵，将增加用户的选择组合，体验到更为前沿的纯电魅力。
雷达RD6的出现是顺应时代的产物，其将进一步扩宽异常小众的纯电皮卡市场，为其他车企的入局，提供很好的模板，让用户的户外生活展现多元魅力。如此懂事的车型，谁能不爱？
