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6月28日，五菱新能源旗下全新品牌“菱势”正式发布，这也意味着五菱品牌将新能源商用车领域纳入商业板块，之后会有更多的混动及纯电商用车型上市。在此次发布会上，菱势品牌带来首款新车——菱势黄金卡，定位为新能源卡车，官方售价为8.98万-9.38万。作为国内首款搭载增程式混动系统微型卡车，菱势黄金卡依然传承五菱汽车实惠亲民的理念，让更多需要新能源微型卡车的消费者有了更好的选择，在汽车新能源化趋势下，菱势黄金卡无疑是响应时代需求的最好印证，也展现出五菱新能源在未来商业布局方面的整体走向。
新能源物流车新秀，菱势来势汹汹
来自柳州五菱新能源的菱势汽车将专注于新能源商用车市场，在国内有着前沿的商业目光，遵循国内汽车市场新能源发展大趋势。如同五菱品牌理念所言，人民需要什么，我们就造什么。菱势推出的首款车型在价格上面向普罗大众，用低成本的微卡实现万千普通百姓的创富梦想。未来，菱势品牌也将会全面布局微、中、大面车型，柳州五菱新能源汽车有限公司董事长表示，在2023年，菱势品牌的目标销量是3.7万辆，要占新能源物流车份额的20%。来势汹汹的菱势作为新能源物流车之中的新秀，始终贯彻省油，省钱这两大消费理念，这也是新品牌的优势所在。
菱势黄金卡优势突出，混动小卡新方案
菱势黄金卡作为开创性增程混动微卡，在动力系统完美结合油卡和电卡的优势，搭载的全新一代“菱擎”超级线性混动系统有1.6L四缸阿特金森循环发动机、高效发电机和驱动电机构成，该发动机热效率达到40.01%，搭载的永磁同步电机最大功率可达到120kW，峰值扭矩为320牛米。整套混动系统最核心的体现就是省油，工况综合油耗为3.6L/100km，亏电综合油耗为6.5L/100km，该套黄金配置无论是从动力性还是经济性上来看都要优于不少同级车型。在动力总成的设计方面，纵置后驱动力系统有动能回收功能，发动机前置设计可以进一步降低噪音，且避免发动机在座舱底下带来的高温。
作为微型卡车，承载性决定了这台车的上限，菱势黄金卡采用5+2钢板弹簧后悬架设计，前悬架采用双横臂独立悬架设计，后桥设计则采用5+2片钢板弹簧高强度非独立悬架，高强度钢锻造的大尺寸方管车桥对于这台车型极强的承载能力，何时何地都能给用户带来极高的可靠性。从换挡机制上来看，菱势黄金卡采用的自动挡为驾驶者省去更多换挡操作上的麻烦，相较于传统油车，驱动电机加发动机的大扭矩可以轻松应对车辆在满载时的起步。
菱势黄金卡在整车尺寸上也很有优势，车身长宽高分别为5935×1880×1845 mm，货箱尺寸长宽高分别为3515×1780×380mm，出色的载货能力可以轻松应对各种使用场景。货箱左侧下方备有额外储存空间，以供驾驶者装载私人物品。整体内饰设计相对简约，环抱式座舱采用开放式全液晶仪表盘以及悬浮中控屏幕，从科技配置方面来看，虽有些简约，但不失厚道。
目前，菱势黄金卡推出时代版和先锋版两款车型，时代版售价为8.98万，先锋版售价为9.38万，上市期间推出下定1000元抵12000元购车款优惠政策，为消费者带来更低的用车成本。菱势黄金卡使用场景极为丰富，同时省油低价的巨大优势将会迎来更为广泛的受众群体，这款在国内市场中首次采用增程式混动的商用小卡，完美的填补了当前市场的新能源商用车空白，在分析纯电和燃油车的痛点问题之后，为消费者提供了更好的解决方案，相信这款为人民而造的商业小卡会有更好的前景。
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