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便宜实用 表现不凡 零距离接触长安神骐

商用车之家讯:随着国内用车环境的改变,厂商不断的细分和完善自己的产品线,来满足各类人群不同的用车需求。2011年,长安商用“神骐”系列小卡上市,并于2012年逐渐推向市场,主要定位于都市物流用车。

         随着国内用车环境的改变,厂商不断的细分和完善自己的产品线,来满足各类人群不同的用车需求。2011年,长安商用“神骐”系列小卡上市,并于2012年逐渐推向市场,主要定位于都市物流用车。

 

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  到底这款长安神骐小卡和传统意义上的微卡有什么区别?带着这个疑问,10月30日我们来到了定州长安汽车有限公司,零距离接触了这款车型,并小试了一把。下面我们来聊聊我对于这款车的直观感受。
 
  ●  外观更硬朗 整体延续长安风格
 
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  长安神骐小卡前脸和长安星光微面很相似,但线条比长安星光更加硬朗。前进气格栅并没有像星光一样呈V字形,而是用简单的直线塑造出了神骐小卡硬朗的前脸造型。
 
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大灯的外观线条也如同前脸一样有棱有角,近光灯配备了透镜。
 
 
  车辆并没有原装雾灯组件,但是在保险杠的位置预留了雾灯装配接口,用户可以自行装配辅助照明设备。除了和车身相呼应的保险杠颜色可选之外,还有原色未喷涂保险杠也可以作为选择,经常会有小刮蹭的用户可以考虑一下。
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  为区分神骐与长安旗下其他车型的对比,在车头位置均粘贴有马头的以及“长安神骐”字样的LOGO。
 
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  汽油版车型搭配玲珑185R14轮胎,驱动轮为单胎布置,适用于一般轻泡货物的运输。而柴油版搭配驭通6.00-14轮胎,驱动轮为双胎布置,承载能力要强于汽油版很多。
 
  ●  内饰实用 无任何多余配置
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  门板以及驾驶室工作台材质为工程ABS材料,质感一般,实际感受略显偏硬。
 
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      仪表盘和常见的小面类似,能够获取车辆运行的基本信息。

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  以实用为主的神骐小卡驾驶室很多部分进行了减配,例如副驾位置的遮阳板和双排座后排的顶灯等,不过作为一款主要用于拉货的车来说,这些配置装上也没什么用。
 
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 车辆空调属于选装配件,收音机只具备收音功能,预留了AUX输入接口。
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  神骐轻卡双排版本第二排座椅下面为储物空间,内部容量巨大。
 
  长安神骐内饰简洁、实用,并没有任何多余的无用配置。可能会有人觉得配置过于简单,但是毕竟售价在那里放着,要知道这款车主要是以实用为主。
 
  ●  底盘考虑承载需求 配置和小面区分大
 
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  左边为汽油版,右边是柴油版。
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  和微面不同,长安神骐采用承载式车身设计。其中汽油版为直通梁,柴油版采用弯梁。
 
  动力方面,长安神骐可选择汽油、汽油+CNG、柴油三种发动机,其中汽油版本有1.0L以及1.3L两种不同排量,分别为63马力和100匹马力;柴油版只有1.8L可供选择,马力为54匹。
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  和普通微面前麦弗逊后钢板弹簧的悬挂结构不同,神骐小卡前后桥均为钢板弹簧,虽然会牺牲一部分的舒适性,但是能满足平时载货的需求。
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  机械式转向机没有助力装置,循环球式转向机和小面常用的齿条式不太一样,在重载情况下会有更好的表现。
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  刹车采用这一类型车辆常见的前盘后鼓布置,并装配感载阀,保证车辆在空载和重载不同的情况下,均有较好的刹车表现。
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  前面罩内空间很充足,各种管线的布置也比较简单,维修起来的话比较“好下手”,基本配件和长安面包车通用。
 
 
 

 
 
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重载情况下,货厢底部离地66公分。
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  左侧为汽油版,右侧为柴油版,空载情况下都离地面78公分。
 
       正好现场有一个用于测试的汽油版车型,为了更好的给大家展示,我们分别用卷尺测量了汽油版空载、装载大概1吨货物的状态下,以及柴油版的离地间隙。
 
  ●  小试神骐小卡 很容易上手
 
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  由于时间和场地的限制,我们并没有对长安神骐小卡进行多么专业的试驾,只是小试了一把,下面我们来谈谈试驾的感受。
 
  操作感受方面,神骐小卡和普通的小面差不多,非常容易上手。
 
  由于没有助力转向,在低速的转弯或者掉头时,车辆的方向比较重,但是在可接受的范围之内。
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  急刹车时,车辆未出现跑偏和甩尾情况,前碟后鼓的刹车布置形式加上感载阀的应用,确保了有效的刹车效果,不过在驾驶这一类型的车辆时,最好还是慢一些。
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  在后面的搓板路面以及鹅卵石路面实验上,车身还是很颠。不过对于一款主要用于载货的车来说,也可以接受。毕竟它采用的是非独立悬挂。
 
  ●  可选车型很丰富 神骐全系列介绍
 
  随着油价的攀升,国内用户对于天然气燃料的车型这几年的兴趣越来越大,神骐也抓住了用户的心理,针对性的推出了使用汽油和CNG的双燃料车型。虽然车型价格稍贵了一点,但是从长远考虑,使用成本肯定会节省很多。
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  和平时我们见到的重卡不同,神骐小卡CNG的储气瓶并没有布置在驾驶室的后面,而是放在了车身的下面(双排座车型有一个气瓶放在后排座椅下面),不会影响到后面货厢。不过在通过一些路况不好的路段时,要特别注意不要剐蹭到CNG储气瓶。[!--empirenews.page--]
 
  使用CNG燃料和使用汽油相比,发动机会损失一部分动力,神骐小卡经过原厂调校,使用CNG后动力损失只有15%左右。
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  另外,长安神骐底盘还满足客户的多样化需求,分别有广告宣传车、拖拽式垃圾车、超市售货车、冷藏车等诸多车型。

 

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