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试驾菱势黄金仓 长头纯电大中面重新定义中面车型价值标杆

商用车之家讯:欢迎到访!专业商用车网络媒体为您服务!城市货运物流运输又进一名优等生,采用新工艺新技术新路线,菱势黄金仓乘势而来,让这

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城市货运物流运输又进一名优等生,采用新工艺新技术新路线,菱势黄金仓乘势而来,让这个本就鏖战正酣的细分市场再起硝烟。

当其他厂家都把目光瞄准微面、微卡的时候,菱势黄金仓及时补齐中面市场空白。向外界最大限度地展示所见即所得:3米7方的超大货仓、长头高顶驾驶舱、实跑200+公里优选续航、全新底盘带来强劲动力,菱势黄金仓将“舒舒服服上班、开开心心下班”的打工人质朴愿望诠释得淋漓尽致。

您要是不理解,那就跟我们一起去试驾吧。

“3米7方”创富升级

12月的柳州街头,尽管仍一抹红情绿意。然而,接近零下的温度,挟着凛冽的北风,带着刺骨的寒意,都在诉说着这一刻属于冬天。桂柳路上,9台菱势黄金仓整齐排列,蓄势!集结!等待检阅!

从外观上看,菱势黄金仓分成两部分组成——驾驶舱和货仓。整车规格长5.43m、宽1.76m、高2.05m,妥妥的大中面,地库限高也能轻松通过,满足城市运输用户多功能运输需求。产品亮点“3米7方”这一概念具体表现为,货仓规格长3.05m、宽1.6m、高1.43米,对角线更是达到3.3m,更能“装”将常规的中面5方升级为7方,为用户带来更高运输效率和更多经济效益。

为了更好地体现超越同级的大货仓,菱势黄金仓车旁摆放的PVC管、家具、冰箱等常见运输货物,以及由货物组成整7方大包裹,直观地向外界展示黄金仓的更大货仓容积和能够灵活应对各种特殊情况的装卸能力。

菱势黄金仓货仓在内部尽量留白,在作业设计上则是下足了功夫。深度洞悉物流趋势、分析行业痛点,菱势黄金仓货仓采用了86公分侧开门、60公分低厢板,让装卸货物更省力便捷;尾门采用对开门设计,叉车大件直接进出,一步到位,装卸货物更高效;1.25米的轮包间距,标准卡板轻松放。种种设计给用户带来更多的便捷、方便、简单,有效帮助用户创造收益。

驾舱升级简约而不简单

作为一款定位中心城市物流车,菱势黄金仓适配各货运平台抢单王、私营小贩、个体工商户、有固定的货源的车主等多种应用场景。

货仓满足多场景下灵活应用的同时,驾驶舱设计兼顾生活品质和改善工况。菱势黄金仓长头驾舱搭配流线型车头设计,安全又节能;高车顶驾舱,坐姿舒展更舒适,小编1.1m大长腿从容操作,车顶与小编还有近60cm的距离,没有丝毫压迫感。

小编是个女司机,上车第一件事调整座椅到一个舒适的位置,然后才是启动、拉手刹、将挡位旋转到D挡,EPS电动助力转向,操控更随心……一路从桂柳路出发途经三门江大桥、新柳大道,最后到达柳州国际会展中心,全程开着暖风,平均速度保持在60公里/每小时,驾驶室内保持着良好的静谧性,舒适驾乘能够有效扩大产品的受众面。

驾驶舱配置来看,专业物流仪表台搭配一张带纹路的小水台,放个手机、口红、笔等零零碎碎也不容易滑落,司机在驾驶过程中甚至还能在上边吃顿饭什么的。主副驾驶前方均设置多方位储物空间,有专门的的水瓶归置处。驾驶室内三个出风口,选择冷风、热风供应,驾乘感受非常友好。此外,可选装10.1寸中控娱乐大屏,娱乐享受、倒车影像、智能导航、手机互联、语音控屏等功能一应俱全,一路上行驶起来轻松加愉悦。

“驾驶舱配置不多,但足以够用且舒适,细节设计非常人性化,干净爽朗,简单而不简约。”媒体人如此评价菱势黄金仓。

专业配置大有可为

对于新能源城市物流车,物流用户最关注的重点:能装、能拉、跑多远。

官方显示,菱势黄金仓搭载38.02kWh的磷酸铁锂电池组,实跑200+公里的优选续航,可满足95%同城物流订单的运输需求。同时还支持高能快慢充,超级快充情况下,电量30%~80%快充仅需半小时,6.6kW慢充情况下,夜间6小时即可充满,拒绝续航焦虑,为用户带来更高的运输效率和降本增效。

动力方面,菱势黄金仓采用全新底盘和内嵌式电池设计,最大输出80kW大功率,最大扭矩达到240N·m,输出强劲动力,满载1.4吨还跑得快,甚至可以与市面上的微卡、小卡一较高下。加上强劲后驱设计,爬坡度大于26.5%,高通过性让黄金仓适合多种路况,适应性更强,安全性更高。

试驾过程中,起步快、加速快,上坡路段依然保持充沛动力,在回程从新柳大道上三江门大桥途中有一段陡坡也能够轻松通过;转弯行驶中,转弯半径小,车身一直保持了很好的稳定性;线性刹车制动更注重大众用车习惯,避免了传统电车刹车带来的不适感。

电耗来看,全程除了中间有近半个小时的停车等候,来回近14公里路程耗电量3%(94%降至91%),另有实验数据显示满载32公里耗电12%,节能效果明显。

考虑到200公里的续航里程是否足够,小编还对柳州街头的货拉拉司机进行了简单的采访。货拉拉司机表示:“200公里差不多,我们每天工作时长8-10小时,一部分的时间在路上跑,一部分的时间在装卸货等待,所以跑的里程没有想象的那么多。但如果跑城际运输,可能就会超过200公里。一般情况选择夜间充电,价格更便宜也符合货运物流的工作时间。”

写在最后:

得益于城市化建设和新能源化发展,再加上电商以及运力平台的崛起,城市新能源物流车需求明显增长。都说专业的品牌干专业的事,柳州五菱新能源深度聚焦用户市场需求,强势推出的菱势黄金卡和菱势黄金仓,后者首次提出“3米7方”概念,重新定义中面车型价值标杆。菱势黄金仓定位点到点高效运输细分场景,产品集高效、舒适、节能、可靠、安全于一身,助力广大物流运输用户创享绿色运输新时代。


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关键词: 菱势汽车
 

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