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2023年，随着全球经济趋势不断变化、运价持续低迷，天然气重卡因其高效、经济等优势，在山西、内蒙古、新疆等气源丰富的地区，成为运输市场首选车型。面对市场所需，一汽解放、福田欧曼、中国重汽、大运重卡等主流企业纷纷推出最新的CNG车型，为用户提供了多种高效可靠运营解决方案。
什么是CNG牵引车？
在记者印象中，CNG商用车应用至少可以追溯到十年前，公交车、城市专用车、皮卡、重卡均有涉及。然而，随着LNG市场的进一步成熟，CNG商用车没落了一段时间。
CNG和LNG的成分相同的是天然气，只不过是存在状态不同。CNG是压缩天然气，LNG是液化天然气。在商用车应用上，压缩天然气（CNG）曾经因为压力高、密度低以及环保等原因，一度逐渐被液化天然气（LNG）取代。
今年过去了，天然气重卡技术也更加成熟，行业升级与产品迭代共振，CNG重卡逐渐回归市场，并有上升趋势。究其原因，本质是降本增效。在LNG高位运营的情况下，CNG的运输成本更低， 以CNG和LNG同运输工况下相比较，CNG相较LNG年燃料费用可节约12万，减去自重引起的运营收益运营差距，1年CNG可较LNG多营收约8万元。
大运N9H CNG牵引车定位中高端物流运输
大运重卡不会错过任何一个新产品崛起，子母车是，CNG牵引车也是。
大运官方显示：N9H CNG牵引车定位中高端物流运输，整车采用新材料、新结构等降重技术，与柴油车相较，燃烧更充分，排放物更清洁，对大气的污染更低。
整车可搭配潍柴/玉柴460大马力发动机+12档变速箱+3.7速比，大马力+小速比组合，持续输出澎湃动力，可选装自动挡变速箱，进一步优化操作性能；采用新结构新材料设计，拥有玻璃纤维和碳纤维两种气瓶材质可供选择，其中碳纤维材质可轻约400kg，单趟可增加收益约100元，年累计可增加约3万元，重量降轻的同时气耗降低。
对于驾驶员来讲，资源运输最大的变化是驾驶室舒适性的提升。大运N9H CNG牵引车基于大运重卡N9H3.0远航版而来，后者作为大运旗下的高端重卡，为高效物流而生，集高效、舒适、实用于一体，自上市以
N9H CNG牵引车拥有更宽敞的驾驶空间，通过设计，扩大了主副驾通道宽度车内空间，提升了车内通过性，增加乘客活动空间。 中控台采用环岛式设计，手置于仪表台上，全局按键触手可及，驾驶操作便捷。卧铺宽度达到1m左右，厚度为100cm，提升舒适性。新增加了220V车载电源，可以实现常用电器的使用，随时在车上做饭烧水，为客户使用电器提供了便利。
值得一提的是，“终身质保”是大运集团企业对市场的底气和承诺，为驾驶员的出行无忧保驾护航。大运旗下有着超过1000家的专业服务站，平均服务半径小于60公里，为用户提供一站式服务。大运重卡用户在车辆使用报废之前，凡使用大运正品配件，即可享受新车该配件的质保期限，在质保期内无限使用质保的权限。
写在最后：总的来说，大运N9H CNG 6*4牵引车综合性能表现出色，值得强烈推荐。
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