江淮宝斯通 追求“最好的”

宝斯通是江淮汽车集团立足近50年的汽车制造经验、经历了国外客车技术的引进、消化、吸收与创新，协同底盘、发动机、客车等内部优势资源，在自身技术团队潜心努力与日韩汽车资深专家指导下，针对未来豪华、精品轻客市场、高端品牌、作出具有高瞻远瞩意义的项目。江淮人取“BEST”音译词“宝斯通”为产品名，志在整合全球优势资源，追求“最好的”精益产品发展道路。

江淮人希望能够以“宝斯通”命名的产品鞭策自己不断进取、精益求精，为客户创造经济性、舒适性合二为一的精致、优雅型客车；也希望购买者能够在“宝斯通”产品的购买与使用中体验到物超所值，成为“最好的”性价比最高的产品；更希望驾乘者能够通过“宝斯通”体验到舒适、惬意的驾乘欢快之旅。

江淮宝斯通产品主要部件介绍

发动机

选用美国卡特彼勒万国柴油发动机NGD3.0-C3HA柴油机，是目前全球最先进的柴油发动机，代表着柴油机的发展方向。该公司在美洲市场上早已是轻型柴油机及商用车的巨头。

该发动机最大功率可达120KW，对比丰田100KW柴油机动力高出20%，在42°斜坡上，宝斯通显示超强的起步和行驶的平稳性；

该发动机采用废气再循环(EGR)系统，用于降低废气中的氧化氮的排出量，废气排放达到欧III标准，具备欧IV、欧V排放法规的升级能力；

该发动机为直列四缸涡轮柴油发动机，采用压电式喷嘴的电控高压共轨燃油系统，铝制缸盖、滚轴摇臂、直立布置中央喷油器、带冷却的机滤器、平衡轴等先进技术。

底盘及车架

宝斯通专用底盘通过三维软件UG设计开发，尺寸误差精确到±5mm(行内误差在±20mm)，确保装配更精确，结构更优化；

选择量身定做的高标准精选钢材，与同级车型车架减重50公斤；

车架采用CAE检测关键零部件，提高精确度，品质有保证。

底盘轻量化设计，同比国内同类产品轻200多公斤。

后桥

后桥采用等高齿主减速器，传动更平顺，噪音更低；

后制动鼓采用较先进的金属模具制造，4mm挑高加强筋，制动平衡表现出色，耐疲劳，散热效果优良，制动更可靠；

断面尺寸仅94×92×8，同时国内仿考110×110×8小，后桥重量轻30-40公斤，而承载能力达到了3.5吨的同承载水平，传动更平顺，噪音更低，国内堪称一流水平。 

前独立悬架

采用前独立悬架，降低发动机及整车底板的高度，车轮跳动空间大，平顺性好，簧载质量小，轮胎抓地力强。前独立悬架、后少片簧2片，充分考虑车型整体刚度，更是保证了在复杂路况上车子的平稳性，同时采用轿车化的双横臂扭杆式弹簧具有较高的弹性，即可扭曲变形又可复原杆弹簧单位重量的储能量较大，且占用的空间位置最小，易于布置，还可以适度调整车身的高度避免车架受到颠簸。使整车平顺性及安全性远远高于国内同类产品。