对于卡车司机来说首要的保证行车安全，通过安装发动机制动器等辅助制动装置，能够显著提升发动机的安全系数。现在大家对于安装辅助制动器的意识越来越高。没有安装辅助制动器的很多司机都在询问是否能够加装。
对国内市场来说，发动机制动是最为普遍的一种形式。去年12月份，我们记录了上海巴士物流的西康ISM发动机加装皆可博制动的全过程，详情查看《3小时提升安全 皆可博制动器改装全纪实》。
不同的发动机有对应的发动机制动器，3月31日，我们又见到了锡柴6DL2发动机加装发动机制动器的过程。
●为6DL2加装发动机制动
这次改装的岳阳市凯利达运输服务有限公司的，从长沙往广州运输食用油，车辆为解放J6，发动机为锡柴CA6DL2系列350马力，他们这次一共订了5套皆可博制动器。据了解，这应该是国内首例锡柴6DL2发动机加装皆可博发动机制动器的案例。
根据发动机的不同，皆可博会设计不同结构的发动机制动器形式。在《三大分类 发动机辅助制动系统技术简析》中已经有过介绍。CA6DL2属于主动式泄气制动器，通过电磁阀控制，用液压装置保持排气门微启，工作时需要蝶阀配合工作。
● 准备工作
先来清点一下改装需要更换什么：皆可博制动器，排气蝶阀，气门摇臂总成，控制线束，气门桥，垫圈等。
● 加装皆可博过程全纪录
1. 更换蝶阀：保证效率、质量
左图原车排气蝶阀，右图皆可博排气蝶阀
原车安装的是普通的蝶阀制动，6DL2发动机制动工作需要排气蝶阀的配合来提高背压，更换皆可博的蝶阀是为了保证工作效率，因为皆可博的蝶阀和制动器是配套生产的，另外在质量等方面更有保证。
2. 更换气门摇臂总成：增加固定孔位
因为加装皆可博制动器需要固定孔位，原车的气门摇臂需要更换，新的气门摇臂总成可以更好的固定。
3. 更换气门桥：带独特顶块
从前面的原理介绍大家应该可以了解，泄气式制动工作时，需要保持将排气门打开一个缝隙，这就是更换的气门桥上有一个特制的顶块。需要提醒的是，在安装的时候要注意气门桥的方向。
4. 安装皆可博制动器：核心部件
这也是实现皆可博发动机制动的核心部件，通过电磁阀的控制，顶住气门桥上面的顶块，保持排气门在工作时有一个小的间隙。
5. 调整气门间隙：高效工作的必要条件
正确的气门间隙也是发动机制动器高效工作的前提条件之一，加装完相关部件，需要对气门间隙和发动机制动器间隙进行调整。另外，在正常使用保养过程中，如果没有动过气门等部件，是不需要定期调整气门间隙的。
注：正确的调整方法是按照要求用塞尺进行调整。
6.更换线路：增加皆可博控制
我们更换了新的线束，除了发动机喷油器，还有对皆可博制动器有控制信号。
● 改装中需要注意的问题
这是国内第一例6DL2改装，所以改装过程也不是一帆风顺，遇到了一些问题。
1.垫圈型号不对，暂时没装
由于发动机顶部加装了皆可博制动器，发动机变高，按照常规做法需要加装一个垫圈。不过这次改装发过来的型号不对，没法安装。但由于6DL2这种泄气式制动器不算高，不装暂时不会影响到运行，所以先没有安装。
2.控制线束连接
缺少了中间的垫圈，皆可博制动器的控制线束没法插入连接。
我们只好照着垫圈上的尺寸，在原来发动机重新打了一个孔。
如果垫圈的型号正确，相互配合没有间隙，那么就不需要这么复杂了。
3. ECU程序需刷新，明线只是临时方案
正常安装皆可博制动器后需要将相关的控制模块刷到ECU里面，不过一汽解放一般的服务站没有权限刷新，连接好线路测试发现皆可博制动器不工作。为了在安装后能够路试测测效果，我们用了一个临时的解决方案。
我们将控制线路链接再排气蝶阀的控制开关上，当启动原有的排气蝶阀开关后，皆可博制动器也会同时启动。
事后我们也联系了一汽解放的服务站，用户会将车辆开到长沙解放服务站刷新，将明线拆除就可以了。我们这里提醒大家，这只是为了下面的路试想出的临时解决方法，正常的加装过程中不允许使用这种方法。
● 路试：减速效果明显
结束完改装，我们在一段下坡路上进行了简单的测试。驾驶员在挂入合适的档位，发动机转速保持在1800转左右，打开发动机制动器开关，由于是空车状态，车辆有明显的减速效果。
● 改装过程视频全纪录
解放6DL2发动机改装皆可博制动视频
● 多少钱？到哪装？
6DL2发动机加装皆可博发动机制动器需要通过解放服务站加装，费用应该是7千左右。
● 编后语
天气渐渐转暖，国内很多经常行驶在山路的司机朋友也将面临下坡制动过热的问题，采用发动机制动器等辅助制动方式能够有效减少行车制动，保证行车安全。
