3000公里节省油费1100元
2012年9月份重庆市场销售的第一台装配Cursor13发动机的红岩杰狮牵引车交付用户使用，在接下来的几个月中该车队陆续购买4台装配Cursor13发动机的红岩杰狮牵引车，用于重庆到广州专线零担运输。重型车网小编也专门对几位车主进行走访，获得用户在使用中最真实的Cursor13油耗数据。
据悉，该批车型全部为装配Cursor13系列发动机的红岩杰狮轻量化6X4牵引车，拖带13米3轴高栏半挂车，发动机马力有390马力，430马力两类车型，车桥全部选用STD单级减速双联驱动桥，装备390马力车型为4.11速比，430马力为3.71速比 两款产品变速箱都为12JSD200TA超速档变速箱，轮胎规格为315/80R22.5真空轮胎。
重庆至广州路线来回全程现为3000KM，但由于地处西南的重庆及贵州虽然高速早已贯通，但还是需要在崇山峻岭中穿行，这种工况下行驶难免油耗与平原地区相比增加不少。但两款车型在车货总质量不超限55吨情况下单边油耗约4800元，以时下0＃柴油7.28元/升计算，单边里程按照1500KM计算，每公里燃油成本约为3元，但这个油耗成本前提是这段1500KM道路近一多半都是山区高速，并且车主的货物需要赶时效，所以路况允许条件下都是以90KM/H在奔跑。如果车速再降低一些油耗表现将会更低。大排量的Cursor13发动机让车辆在山区高速道路的爬坡速度提升很多，无形中给使用者带来高效的回报。
车队中一起跑这条专线的还有国产其他品牌拖头，另一款国内11L排量发动机的牵引车与红岩杰狮Cursor13车型相比3000KM来回要多消耗1100元燃油费用，两者拖带挂车相同，并且装载总质量都未超过国家超限规定55吨限值。由此可看出红岩杰狮每月往返广州为3趟，与之相比则能节省3300元油耗成本，一年12月，按照11个月出车计算则能节省36300元，这是能直接看到使用Cursor13发动机红岩杰狮重型卡车给用户带来最直接的经济效益，这其中还没计算红岩杰狮Cursor13车型的超长换油成本以及减少停车次数对营运影响成本。由此可见大排量，大马力柴油发动机并非消耗高，只要使用得当，符合自己营运工况则使用成本是非常低廉的。
编后语：
当前国内主流重型车都在发展大排量大马力发动机，而红岩杰狮率先推出Cursor13发动机在时间上领先于对手，让用户能够体验到与世界同步的欧洲先进柴油机产品。
