【大车网 转载】
2012年，陕汽将之定调为“转型年”。转型不仅体现于产品、服务中，同样也体现在制造转型上。
将近年关，陕汽的制造究竟如何转型？生产线在一年中是否做出了实质性的改变？都有什么样的改变？这些改变又是因何而变？
11月6日，记者走进陕汽总装车间，亲历转型中的生产线。
转了什么？
“持续改进”，可以说是陕汽总装生产线今年重要的一项任务。在这一年中，陕汽总装生产线上的“持续改进”进展地如何？记者试图通过总装车间的改变来了解其方案实施的效果。
车间看板
“车间的生产、管理方式越来越细化了。”指着员工休息处一侧的各班组工作汇总板，综合科副主任张永利说道：“看上面的工人工时汇总，现在大家工时所用的时间越来越短了。”
据他表示，今年车间每日总装车辆的数量已经达到450辆，比之去年的420辆，又提高了30辆。
“生产变得更加高效，合格率是否会降低呢？”对于记者的疑问，张永利笑着说道，“今年的产品合格率在‘持续改进’中提高了很多，相比去年质量问题下降30%。目前，产品一次效验合格率已经达到96%，如果除去零部件的原因，该合格率能达到99%。”
陕汽总装厂的工人，右二为李嘉昱
同时，总装内饰二车间副主任李嘉昱还告诉记者，不但在“持续改进”方案中，提高了产品合格率，还逐步降低了驾驶室的划伤率，“由原先的4.6%降到1.5%”。
成本的控制，在这几年越来越受到生产型企业的重视。陕汽也不例外，在今年的“持续改进”方案中，降低成本也成为一项重要工作，在年末收到的结果令人满意。张永利称，“截止11月底计算，单车的工具损耗成本已经控制在12元以内。”
总装线上的车辆
张永利进一步表示，陕汽要求的今年总装生产线降低成本800万元，到目前为止，已经降低成本700多万元，800万元的任务肯定可以完成。
如何发生改变？
在一串串改变的数据背后，到底有着什么样的故事？生产线上的各种改善、变化又是如何发生的？
首 先，为何生产线生产变得更快？ “有一个方法就是让流水线上每个工人的生产时间都均衡起来。” 李嘉昱向方得网记者解释道，“一条作业线上有很多工人，但如果一个工人做工时间最快只需3分钟，但最慢的工人需要5分钟，那么，结果是完成这件工事的工时 就需要5分钟。”作为管理车间生产的副主任，李嘉昱必须要去协调好每一个工位的做工时间。“我每天都会在生产线上观察，发现哪个工位的用时往往过长，就需 要把这个工位上的工作分出一部分给用时略短的工位。每个工位耗时达到一致，作业线的工作才能达到最高效。”
对 于个别耗时过长的工人，如何去提高他的工作效率？缩短其做工时间呢？“车间的工人是由班组长直接管理的。某个工人工作效率过低时，生产部会要求其班组长对 其测时，帮他分析、找出过长的耗时缘故，并帮他改善工作方式。”李嘉昱告诉记者，除了车间主任和其他员工的观察外，他们有时也会把员工的工作录下来，大家 一起分析，哪些动作是不需要的，哪些地方可以改进，既能降低工人劳动强度，还能减少工作时间。
如 何在提高生产效率的同时，提高合格率，降低划损率，降低成本呢？“今年开展‘改变习惯，点滴做起’活动，比如，制作车门保护衣的创新，就大大地降低了驾驶 室的划伤率。” 李嘉昱接着解答道，“另外，在今年开始设立互检、专检制度。在往年的自检基础上，形成‘三重检’关口，更有效地保障了产品的质量。”在车间的每一个驾驶室 部件上，都摆放着一本《检验记录单》，里面需要三类检查人员对每一个配件的检查结果进行确认签字。记者观察到，这些签字都非常得认真，无丝毫马虎。
即将下线的车辆
因何而变
生产数据的改变，是缘自于各类生产方式、管理上的转变，但生产方式、管理的转变又是因何而变呢？
“今年开始，工厂不再实行传统的计件考核，而是以质量来考核员工，同时，从计件工资转为效能工资。” 总装厂的几位一线工人表示，在这种新考核制度下，可以激励大家把工作一次干到位，把工作做得更完美。“从产量化，转变为质量化生产，也正是提高产品质量的一个关键因素。”
在 今年，陕汽的“师带徒”理念的改变，也为生产“持续改进”贡献了力量。“如今的师带徒不再是简单得把徒弟指派给师傅。以前徒弟何时学到本领，学得好不好， 全靠徒弟自己去努力。但现在，公司要求师傅‘包干制’，师傅要在一定时间内教会徒弟一定的技能，否则追查师傅的责任。”俗话说，“教会徒弟饿死师傅”。历 来师傅教徒弟总会留几手，陕汽为了避免这种情况的发生，将徒弟的考核工资与师傅的收入挂钩。张永利笑言，“徒弟干得好，师傅收入也跟着涨，师傅自然就愿意 带好自己的徒弟。”
另外，公司激励员工更积极提出生产改善意见。“根据员工自主改善激励制度，只要提出一个意见就可奖励20元。被认定为优秀成果的改善意见，不但会根据改善成果进行物质奖励，还会给员工加分。”
李嘉昱给记者进一步解释了“分”的作用：“员工的分值是员工进一步发展和提升的重要依据。如果员工的分值达到了100分，那么就可以成为陕汽的终身员工。”
或许，种种车间“有形”变化的现状，正是陕汽生产管理理念“无形”转变的结果。
