“石棉门”事件一夜间将长城汽车A股股价拉跌1.43%，也引起澳洲销售市场对2.5万辆汽车的召回行动。其中“长城”召回2.3万辆，“奇瑞”召回2445辆。但长城汽车副总商玉贵昨天在接受记者采访时表示，无意召回国内市场的长城汽车。
“石棉不会对驾驶员产生任何危害。” 商玉贵在采访中反复向记者强调。他表示， 2004年前澳大利亚当地的法规中并无关于石棉的规定，而在标准提高后他们没有及时调整，他认为此事给长城的最大的教训是“要严格执行当地标准”。
商玉贵还告诉记者，目前长城海外经销商已经向所有澳洲地区车主发出信息，车主可以到当地的4S店更换含有石棉成分的垫片为非石棉垫片。
但是否会对在国内销售的同批次长城汽车也采取召回策略，商玉贵却一直没有给记者正面回应，只表示“在国内还没有一个消费者对车辆中使用石棉提出质疑”，并反复强调“严格按照国家规定执行”。
对于奇瑞和长城遭遇石棉门，商玉贵感觉有些不公。他认为某些品牌汽车也在车内材质中使用了石棉，但仅仅是他们遭到了检查。但对于其所指的其他品牌具体是什么，商玉贵没有给出明确回答，“这只是当地抽查的结果，其他品牌有没有问题我不好说。”
资料显示，石棉通常被用作阻热材料，被认为会引发癌症等多种严重疾病。澳大利亚从2004年起就已禁止进口或使用石棉。
我国同样不允许使用石棉这样的材料。据独立汽车观察人士贾新光向记者介绍，我国目前汽车的阻燃和阻热已经采用水溶性玻璃纤维之类的材料。
