商用车网讯——四川南骏汽车对于广大卡友再熟悉不过了，其作为四川本土企业已在国内商用车市场打拼许久，如今四川南骏、韩国现代正式合资，并且在资阳市建立了新的生产基地，在国内合资风潮的大旗下，这次四川南骏也加入到合资的队列中，而目前大多数卡友并不了解四川现代是怎样的公司，所以这次大家可以通过小编的介绍对四川现代有一个全面的认识。
● 公司介绍 双方各持股50%
四川现代汽车有限公司是由四川南骏汽车集团有限公司和韩国现代自动车株式会社出资组建的中外合资企业。公司注册资本19亿元人民币，由四川南骏汽车集团和韩国现代汽车集团各持股50%，主要从事商用汽车，发动机及其零配件的生产、销售、服务及研究开发。
● 遵守建设日程 奋力实现事业目标
据悉，该项目规划分三期完成，公司第一期总投资54亿元人民币，其中:建设投资36亿元人民币，形成17万辆商用车及2万台重型发动机生产能力。第二期完成建设投资40亿元人民币，形成40万辆商用车生产能力，第三期完成建设投资50亿元人民币后，形成70万辆商用车生产能力。到2020年将完成总投资200亿元人民币，实现销售收入1000亿元人民币年创税利100亿元人民币。
四川现代将引进生产高技术，高品质的现代品牌商用车及发动机，全面改善和提升南骏品牌商用车。依托现代全球研发休系，通过自身消化、吸收、再创新、全力推进包括新能源汽车在内的全系列商用车(货车、客车、发动机〕本地化研发和生产，努力在最短时间内造就引领世界市场的商用车自主开发能力。公司还将在不断巩固和提升中国市场份额的同时，充分利用现代全球销售网络开拓海外市场，努力打造具有世界先进水平和国际竞争力的世界级商用车生产基地。
● 四川现代大事记
2012年8月28日，四川南骏与韩国现代的合资项目四川现代商用车生产基地在资阳市城南工业集中发展区隆重举行开工奠基仪式。
2010年10月21日，四川南骏集团与韩国现代集团在成都签署合资框架协议。
2011年4月28日，合资双方正式签署《中外合资经营合同》。
2011年9月1日，四川省发展改革委向国家发展改革委上报项目申请报告。
2012年3月，中国国际工程咨询公司组织开展了项目核准评估。
2012年6月29日，四川现代商用车生产项目正式获得国家发改委核准批复。
2012年7月25日，国家商务部正式批复设立“四川现代汽车有限公司”。
2012年8月28日，中央政治局、中央书记处书记、中央宣传部部长，时任四川省委书记、省人大常委会主任刘奇葆，时任省委副书记、省长蒋巨峰等领导和韩国现代集团薛荣兴副会长、孙振田董事长共同为项目培土奠基。
2013年1月8日，中共资阳市委书记李佳，四川省商务厅厅长谢开华等领导出席公司揭牌仪式。
● 立足中国 面向世界 打造世界级商用车生产基地
城南工业集中发展区是资阳中心城市“一城三区”重要组成部分，首期规划面积约25平方公里，城南拓展规划面积约50平方公里。四川现代项目选址位于四川省新型工业化（汽车、机车）产业示范基地，资阳城南工业集中发展区。
图上为四川现代建设中的新工厂
园区规划坚持“两化”互动的理念，确立了打造千亿造车、节能产业和建设“设施完善、功能齐全、产业集聚、特色鲜明、稳定和谐”的产业新城、城市新区的发展目标。在布局上以城南大道为界，南面主要建设以造车、节能产业为主的工业发展区，北面重点打造以商住、酒店、物流、研发、电子商务为主的生活与生产配套服务区，推动工业化、城镇化相融互动，确保了规划的科学性、协调性和前瞻性。
● 目前主力车型 皆为南骏车型
目前四川现代主要生产原南骏产品线车型，其主力车型包括瑞康、瑞宇、瑞宝及瑞贝和城市及公路客车等系列。
四川现代的瑞康系列搭载云内、玉柴发动机，最大90-140马力之间，主要机型为YN33CR以及YC4D130等，轴距达到3100mm-3700mm，而总质量在4265kg-5465kg之内，并且该车型将在近期上市升级版。瑞宇重卡系列搭载玉柴发动机最大马力在130-240之间，4X2系列的轴距在3700mm-4200mm之间，6X2系列在4350mm-5400mm之内。
瑞宝系列定位为微卡车型，可选单双排驾驶室，搭载柳机、全柴、四达、常柴等多品牌发动机，最大马力在40-85之间，轴距在2850mm-3000mm之内。
瑞贝系列可选单双排驾驶室，车身宽1580mm，搭载了福建力佳、玉柴、云内发动机，采用双回路气压制动，最大马力在40-65之间，轴距2600mm-2800mm之内
8-10米公交城市客车可选择前置或后置，并搭载天然气或燃油两种发动机，最大马力在140-210之间，轴距3300 mm -5000 mm之内
未来四川现代将要引进现代的轻卡与COUNTY客车，对于接下来新产品的引入，四川现代还需根据市场需求引进更多车型。对于发动机的引入，目前四川现代还没有正式敲定，据介绍QDz重卡将会在明年正式引入，而大排量发动机可以确定的先期量产型号为10L H-发动机，13L的Powertech-发动机将随后来到。
● 编后语
面对如今技术为大，品牌先行的市场新准则，大多数国内企业通过与国外汽车企业合资的方式，弥补自身技术储备不足的劣势，这种合作方式如今已在国内大行其道，四川现代正是在这种大趋势下，进行合资组建，相信不久后国内商用车市场又会刮进来一阵新旋风。
