据《美国汽车新闻网》报道，尽管2013年4月份美国汽车销量的增速是自2012年10月份以来的最低值，但是利润率较高的卡车以及SUV车型，在4月份为底特律“三巨头”带来了两位数的增长率，以及丰厚的利润。
汽车制造商的高管以及分析师普遍认为，美国的房地产市场在今年仍将继续保持平稳的增长，而走强的房地产市场则会进一步的刺激卡车的消费。尤其是小型企业逐渐在进行金额较大的购买活动。
福特汽车美洲地区总裁JoeHinrichs在接受采访时表示：“我们对于未来房地产的走势非常乐观，对于卡车销量的前景也非常看好。”之前，福特汽车宣布将在其位于堪萨斯城的工厂中新增加900个岗位，用来制造更多的F-150。4月份美国全尺寸卡车的销量同比增长27%，2013年以来同比增长20%。
福特猛禽F-150皮卡
据统计数据显示，福特、通用以及克莱斯勒在4月份每18秒就销售出一辆全尺寸皮卡。据分析师估算，每辆皮卡的利润约为1万美元。克莱斯勒4月份卡车销量同比增长49%，福特以及通用的卡车销量增长均为24%。
KelleyBlueBook公司的汽车行业高级分析师AlecGutierrez表示：“目前的市场行情较好，尤其是对于美国国内的汽车制造商而言。从他们的角度来看，目前情况一切向好。目前我们看不到未来有任何会阻碍皮卡销量继续上升的因素。轻型皮卡的销量在4月份也同比达到了15%。”
与此同时，受消费者关注的还有SUV车型，尤其是体积偏大的车型。大型SUV的销量同比增长了24%，主要是受益于汽车的节能科技以及稳定的汽油价格。AlecGutierrez认为，美国消费者对于大型SUV的需求其实一直都没有消失，只要是汽车发动机的节能技术得到更新，且汽油价格稳定，那么需求就会马上凸显出来。
从全行业来看，季节性年调整率(SAAR)有所下降。自2012年10月份以来，预计年度销量首次低于1500万辆，下降到1491万辆，环比下降2.23%。轿车销量同比增长3%，其中，紧凑型轿车和豪华型轿车的增速均为11%，其他车型增速为-2%，电动车销量下滑3%。福特汽车的销量增速为18%，也是惟一一家大型车企中轿车的销量高于卡车的。
克莱斯勒的销量增速为12.2%，是自2009年2月以来的新高。通用汽车美国销售副总裁KurtMcNeil表示：“目前几乎所有的经济面都支持皮卡未来的销量，此销量足以让SAAR保持在1500-1550万辆的区间中。当信贷宽松且利率适中、就业率稳定且居民收入和家庭财产稳定增长的时候，汽车行业的春天就会到来。”
