市场分析人士预计，今年重卡市场需求总量将达到90万辆左右，上半年销量预计占全年销量的五成以上。因此，能否在上半年取得较好的销售业绩，决定着各卡车企业全年的营销任务能否顺利完成。进入3月以来，卡车企业全力奋战销售高峰，抢抓市场份额，与此同时大力开展营销培训，推进营销方式转变，希望通过更加有效的营销，促进销量增长。
为提高营销人员业务水平，一汽集团营销管理部近日与一汽解放汽车销售公司联合围绕产品、销售流程、销售技巧等课题，组织营销人员进行培训。在提升产品竞争力方面，一汽解放进一步拓宽产品线，加强细分市场产品适应性和竞争力，提高产品的性价比。此外，一汽解放以“一市一店，一县一站，一街多铺”的规模进行布点，持续完善网络布局。该企业还鼓励代理商在经营区域内建立自营型二级网点，促进营销网络由单一销售、单一服务向多功能模式转变，提高经销商的经营能力。
无独有偶。今年元旦刚过，陕汽也对经销商和销售经理等高级营销经理人员进行了培训。培训涉及陕汽营销策略、2010“超值版”产品优势、产品价格及配置、市场推广以及营销技巧等内容。记者从陕汽销售部门了解到，元月过后陕汽一线市场启动很快，最大订单突破600辆。“这说明我们所采取的一系列营销改进措施，得到了经销商的理解和大力支持，营销制度改革已取得初步成效。3月中旬，根据高峰期到来的特点，陕汽又对国内各办事处人员进行了集中培训，培训效果正在显现。”
在东风商用车公司市场销售总部一号门，每天都有来自全国各地的客户排队等候提车，这与东风商用车公司在营销领域推进改革有关。据了解，从去年开始，该公司在营销领域推进深层次变革，产品竞争力显著增强。分品系营销模式的进一步实施，全面推进了订单制生产和营销转型。为迎战销售高峰，东风商用车公司今年2月初召开了备战销售高峰的动员大会，总经理黄刚在动员大会上提出，要抓住当前市场旺销的机遇，最大限度发挥生产潜力，合理排产弥补产能缺口。同时加强与配套厂的沟通协调，强化资源保障。东风商用车将在保持载货车优势的基础上，通过降低价格等措施，提高牵引车销量。分品系营销是2009年东风裕隆营销变革的一个亮点，现已得到全面推广。此举激发了合作伙伴销售产品的积极性，销售能量得到进一步释放，为东风股份2010年新品牌战略打下稳固基础。今年，东风裕隆成功导入东风股份新品牌―――面对一二级市场的专业化品质型东风多利卡品牌，面对三四级市场的规模化价格型东风福瑞卡品牌，努力实现各品牌在市场上的协同效应，在此过程中，经销商的销售服务能力得到较大提高。
今年东风柳汽主要从转变营销理念和营销手段入手，进一步提高营销效率和规模。“我们的营销理念已从向用户卖车的阶段转变为向用户提供全套解决方案。营销策略从跟随其他企业转变为敢于领先。营销行动从打‘游击战’转变为打‘阵地战’。除此之外，我们全力推进商用车、乘用车、海外市场3网和销售、服务、配件3网的建设，这种3 3的网络，将助柳汽实现销量目标、扩大市场份额。”张东帆说。
