本就不景气的印度商用车行业又添新麻烦，塔塔（Tata）和阿斯霍克雷兰德（Ashok Leyland）与600辆低地板公交车订单失之交臂，因为德里运输公司（Delhi Transport Corporation，简称DTC）欲从中国、波兰和瑞典采购。
德里运输部长Ramakant Goswami表示：“塔塔公司报出的采购价和维护价格高的离谱，因此我们向一些国外供应商发出邀请，采用在德里道路上试运营的方式来决定最终供应商。” Goswami表示国外供应商愿意提供更低的价格，但是没有透露具体价格。另外，介于已有车辆的安全和质量问题，政府也不得不邀请国外供应商参与投标。DTC目前运营的车辆是为准备2010年的英联邦运动会购买的。
DTC发言人说塔塔公司2009年的报价是每辆车510万卢比（约合人民币52.8万元），现在却涨到了760万卢比（约合人民币78.7万元），甚至增长50%。维护费用也从最初的3卢比/公里（约合0.31元/公里）涨到75卢比/公里（约合0.52元/公里）。
“塔塔公司之所以报这么高的价格是因为现在的发动机比早些时候更加强劲，”发言人补充道。
这600辆公交车的采购订单只是今年JNNURM计划中的一部分，预计总共会采购1,725辆公交车。
据悉，一家国外供应商已经同意以更低的价格和维护费用提供质量更优的公交车。
