我国车企在国内市场和海外市场的增速表现近来时常相反。2012年国内车市陷入低迷时，汽车（指整车，下同）海外出口大增，出口增长三成至首次突破百万辆；而今年上半年国内车市较快增长，出口增速较低甚至出现下滑，出口销量微降0.6%至48.7万辆，不足五十万辆。
前六月汽车出口额前十市场集中度较低
不光汽车出口量表现与国内车市相反，我国汽车出口额集中度也是如此。根据盖世汽车网整理的数据，近几年来，我国汽车出口金额排名前十的国家市场集中度（以下简称为“汽车出口市场集中度”）整体在50%上下波动。但在国内车市增速较缓时，汽车出口市场集中度相对较高；而国内车市增长较快时，汽车出口市场集中度相对较低。
在车市高增长的2010年，汽车出口市场集中度普遍在50%以下，而国内车市增速放缓的2011年和2012年，多数月份汽车出口市场集中度在50%以上。今年上半年，国内市场增速重回快速增长轨道，汽车出口市场集中度又出现明显的下降，均低于50%。
汽车出口额市场排名格局不稳定 阿尔及利亚重新成为最大市场
2010年以来，我国汽车出口市场主要集中在伊朗、阿尔及利亚、俄罗斯、巴西等国，但排名格局不稳定。在过去三年中，2010年我国汽车出口额前三大市场分别是阿尔及利亚、伊朗和越南，2011年为俄罗斯联邦、巴西、伊朗，2012年为俄罗斯、阿尔及利亚、伊朗。
值得一提的是巴西市场，其在我国汽车出口额市场中排名波动较大。在2011年，其有11个月进入我国出口市场前十，累计金额为我国汽车出口额排名第二大的市场，但由于其近年来大幅提高汽车进口关税。中国车企已越来越多地考虑或即将实现在巴西本地生产。因此，近年来巴西在我国前十大汽车出口额市场中排名中很少出现，在2012年仅有两次进入，而今年前六个月也仅有一次进入其中。
今年上半年，阿尔及利亚为我国汽车出口创汇4.76亿美元，重新成为我国汽车出口额最大的市场。其次是智利和俄罗斯联邦，我国对其汽车出口金额分别为3.97亿美元和3.62亿美元。
