基于福特F150SVT猛禽的SUV已经炒得沸沸扬扬两年多了，早在2010年九月一家名为Hennessey的公司已经展示了这辆概念化的猛禽SUV。终于，这台性能猛兽级的SUV从电脑屏幕上的CAD软件中照进了现实。
[!--empirenews.page--] 最早的概念车开发，是从搜集改型车所需的零部件开始的，从后门尾窗、舱盖到下挡板，这都是户外旅行的基础配备。全车的尺寸数据和模型逆向自一台F150猛禽SuperCrew。Hennessey的计划是年产大约20台迅猛龙SUV，基础型的起价为$149500，显然这个价格比市售的雪佛兰Suburban和Expedition的平均价格都要高。但Hennessey解释道：迅猛龙的价位不会比奔驰G和览胜路虎高，但是比起大得多的空间和独特性，F150迅猛龙要超值得多。
据HennesseyPerformance工程公司发起人JohnHennessey介绍，开发这台车的灵感来源于他经常户外旅行的经历和对F150SVT的喜爱。他希望能和其他性能选装件一样有一套第三排座椅选装包可供有需求的车主选择。
首台量产的迅猛龙SUV是根据客户订制的无第三排座椅厢式款，改装的目的是获得可观的货舱空间，未来推出的基本型将包括第三排座椅。搭载一台标准的411匹6.2升V8引擎，0-60英里/时的加速时间为约为7.5秒。你可能注意到这个成绩比原装的SVT猛禽还稍慢一点，但这显然不是重点，SUV版的整备质量比原装的SUVRaptorSuperCrew重约600磅。
配备机械增加选装包款（$14000）的加速成绩能进入6秒以内。当然如果你的预算不成问题的话，Hennessey提供非常多的成熟动力升级方案可同时选装，具体动力升级方案可查看参考之前的VelociRaptorpickup。
尽管标准版F150猛禽以其出色的越野性能闻名，但Hennessey提示潜在购买者，因迅猛龙SUV在整车耐久和高强度试验方面还未完全完成，原车厢与货箱之间的关节间隙已消除，过于激烈的驾驶和高速冲击可能会对车身产生损伤。
虽然售价高昂，但是相比于市场需求的旺盛，Hennessey年产量20台的计划显然过于保守。
