2004年MPV销量为107692辆，2013年MPV销量为600307辆(已经剔除微客型衍生嬗变型准MPV)、同比实现了15%的增长率。预期2014年纯MPV销量可达到735000辆、增幅可达到20%以上的增长态势。2004年至2013年，纯MPV销量翻了近五倍。
自主MPV——五菱宏光
尤为值得一提的是，近几年来，自主品牌新车型的不断涌入，成为拉动MPV增长的主力军，自主品牌在MPV市场上份额不断扩大。2001年自主品牌市场份额仅占17.5%，其中合资系别中日系占比最大、其次为美系、欧系和韩系。20 14年前4月自主品牌快速占其市场份额的七成，如果剔除微客型MPV，当下自主品牌市场份额也可以占到5 0 %左右。据中汽协会行业信息部日前所发布的信息显示，2014年4月份M PV市场销量的前十位中，自主品牌占了8席，在M PV市场上，自主品牌的车型可谓是风景这边独好。
分析：随着中国汽车市场的日益成熟，消费者对汽车实用性的诉求也日益提高，国人消费理念的转变，中国汽车消费者的需求已经开始变得多元化，普通的轿车已很难满足多样化的需求，如今正面临大规模的消费转型。尤其是眼下MP V市场也在悄然发生变化，越来越多的消费者将其作为“家庭第二辆车”的不二选择。
自主MPV——东风风行CM7
现阶段中国普遍存在着“2+ 2+ 3”的家庭结构模式，“双方父母外加三口之家”的家庭组成、“单独二胎”的生育政策让7座家用车市场成为快速成长的可能，家庭用车也更加趋于理性务实，拥有一台装载空间大、油耗低、底盘高的“7座家用车”成为中国特色家庭的刚需，MPV凭借在空间、实用性及价格等方面形成的较高的性价比，受到大多数消费者的欢迎，这也是近年来家用多用途七座小型MPV的细分市场走俏和受到了越来越多厂商的关注的主要原因之一。
结论：业已富裕起来的消费者，一是不满足微面的那种低档脸孔，二是不满足平头微面的那份缺失安全性的感觉。于是有轿车头、微面身，这种另类而又具中国特色的MPV车型，重新诠释了一种新兴的市场力量。自主品牌车企车商们，不要错过了这一波大好的市场行情哦。
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