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中国重卡市场在2010年迈入百万数量级后开始下滑，有业内专家预测，在未来5年，中国重卡市场的数量级将会保持在80万左右。虽然市场大盘变小，但是随着经济发展，物流业的转型，中国重卡用户对产品的需求却在往上走，从近几年福田和戴姆勒的合资、中国重汽曼产品的下线、江淮纳威司达的合作，可以看出，主流重卡主机厂正在通过合资的途径实现对中高端产品的布局。
市场如棋，一步错步步错。在僧多粥少、市场竞争愈发激烈的情况下，需要“三思而后行”，显然，UD这位攻擂手已经充分认识到这一点。
“中国的孙子兵法中有句话叫谋定而后动，意思是说：谋划准确周到而后行动。东沃卡车充分利用VOLVO集团全球经验和东风集团的本土资源优势，同时对中国重卡用户、市场特点做了大量的调研，为我们的产品在市场导入期做好准备。”通过东沃（杭州）卡车有限公司总经理Tommy Svensson先生告诉记者，“东风和VOLVO对东沃卡车的规划是，前两年不过度追求销量快速增长，重点打好用户口碑，并逐步完善全系列产品线。”
由此可见，UD酷腾在市场导入期走的是相对稳健的市场战略，这和UD酷腾的造车理念也十分相似。
据悉，UD酷腾在开发阶段就进行了大量、旷日持久的验证工作。UD酷腾是VOLVO集团在全球3个大洲8个研发中心，超过400位工程专家经过6年时间的沉淀和打磨共同研发的，其设计工时为150万个小时，历经650辆研发试验车辆，不同工况的测试试验时间超过6.5万个小时。
市场导入的步伐走地很稳，在稳中求发展，重点打好用户口碑，在用户口碑的打造上，UD将如何做？
结合用户特点 UD打造“赢运有道”理念
中国重卡用户最关注什么？
经过长期的市场调研，UD酷腾发现，中国重卡用户最关注车辆的可靠性、车辆完好率以及运营成本。据悉，为了充分平衡造车成本及性能，寻求最大客户满意度，UD从用户角度出发，提出“赢运有道”理念，并且在造车过程中把燃油经济性、可靠性以及车辆完好率等因素摆在首位。
燃油经济性的提高，有助于降低用户的运营成本。UD酷腾将久负盛名的“实时燃油指导系统”运用到产品中，为驾驶员提供驾驶辅助指导，为车队提供燃油管理服务，为用户优化油耗提供保证，在中国同价位车型中UD酷腾是首个提供这种服务的产品。
车辆可靠性高低，会直接影响车辆在持续挑战各种工况下的能力。UD酷腾使用VOLVO集团原装的UD发动机，独特的T-ride后悬架结构技术，驾驶室通过UNECE标准碰撞试验等，在研发之初就在各环节确保可靠性，确保车辆及驾驶人员高效安全，为客户各种运输需求提供实质保证。
UD酷腾应用VOLVO集团最新一代电气系统，车辆整体耐久性符合欧洲标准，高强度钢材柔性车架设计、车身车架高防腐表面处理，最大程度提升产品完好率，同时也保证了车辆的高出勤率，提高客户车辆的整体运输效率。
紧扣市场分布 UD酷腾网络布局初具雏形
受地域经济发展水平的影响，中国南方物流业要远远高于北方物流业，因此，中国的中高端重卡是集中在南方发达区域。
经过对中国重卡区域市场的细分研究后，UD酷腾经销网络在同步稳步发展中。据了解，今年10月16日，UD第一家4S店将在广州开幕，今年下半年UD产品还会在福州、南昌、武汉、南京等12地上市，抢滩华南、华中、华东等要地。同时其它区域的网络招募工作也在按计划有条不紊地进行中。
在网络布局的同时，UD将自己的服务建设也提上日程，与中高端合资品牌重卡一较高下。首先，UD将欧洲先进的运营理念和技术与本土实际情况结合，为客户提供专属“致远服务”，帮助客户降低运营成本、协助运营管理与监控，提供更加优化的运营解决方案。专属服务内容不仅包括提供燃油数据收集、纯正配件、专业团队服务、定制的车辆保养计划、完善的7X24全天候应急服务体系、健全的网络、驾驶员培训、燃油管理支持服务等，UD卡车专业的远程信息服务帮助用户时时了解车辆燃油数据、车辆位置、运输路线，并提供远程故障诊断和燃油提醒等服务。比进口卡车更广更多的服务，比本土重卡传统服务更加智能。
除此之外，差异化的服务体验也是UD酷腾的核心竞争力之一。针对不同用户群体，酷腾有基于VOLVO平台开发的驾驶员节油指导系统、Telematics车队管理系统、按需保养计划和发动机延长保修等不同层级的服务产品供其选择，从而帮助用户有效控制每月的使用成本，并增加车辆出勤率。纵观中国卡车市场，UD酷腾的差异化服务是其他合资企业不可复制的。
好饭不怕晚！
据悉，UD酷腾下半年仍将持续关注新产品上市给客户带来的价值体验，将对酷腾产品在中国市场的应用进行评估和推广。同时与VOLVO制造部门一起提升酷腾的生产能力，为明年酷腾在全国范围的销售做好准备。届时，必将在重卡市场掀起新一轮热潮。
这样一款较高性价比的重卡产品，是否能撼动国内现有的中高端市场格局呢？以稳求市场的战略能否奏效？好戏在后面！
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