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深冬已至，但是广州车展仍然是让人热血沸腾，在这美丽与科技碰撞的海洋中，你会情不自禁的想要抒发你的激情。看惯了那些城市中的展车，小编我有些审美疲劳了。当我走到皮卡区域的时候，不经意间我发现了拓路者那个熟悉的影子，想到它作为福田家族中的一个宠儿，这让我对这个新贵多了一些好奇。
轿车的身材和原始的动力
相对流水形车身和时尚的车脸设计赢得了不少关注
其实对于现代皮卡而言，越来越多的人已经很少再把它当成货车使用了，因为它结合了居家和运输的双面性，在外观设计肯定要修饰一下。没有传统皮卡那样膀大腰圆，显得有些纤细的车身和一付虎头虎脑的车头让人觉得它似乎隐藏什么。酒窝似的雾灯给妆扮在车脸的下方，显得圆润可爱，猫脸型的中央进气网采用的是镀铬，看起来更加有层次感。
车身前段的两个翼子板上还有两个镀铬的出气网，便于空调的外循环，当然也提高了整体的观赏度。在车身的两侧的腰部线条的收紧提高了整体的流线感。尾灯部分使用的是半立柱型，高位的制动灯能有效提示后面车辆，
拓陆者的换心设计让原来的动力变得更加强劲。配备了高强度车架、原汁原味的越野底盘，满载最小离地间隙达到180mm之多,该车搭载的是2.8升的涡轮增压柴油发动机，最大功率130马力，峰值扭矩为360N·m，排放为国四的标准。此外，作为一款皮卡车型，其承载能力无疑也会受到关注，拓陆者具备1吨级的载重能力，以及2.25吨的拖拽能力。
拓路者配有采用5MT变速箱，能够在换挡方面更灵活和清晰。底盘上的悬挂前段选用双横臂螺簧独立悬架，增加了转向时的过滤能力，后悬挂是钢板弹簧，加强了整车直线的过滤能力。电子制动力分配系统（EBD），让整车在弯道上能够防止侧滑，提高了安全系数。
悬挂方面拓路者B也进行了大幅度的升级
此外拓路者轮胎是265/70R16，配有全尺寸轮胎，16英寸的轮毂规格，与老款相比，此车配有倒车雷达系统。更加便于驾驶员入库或停车。值得称赞的是拓路者还加装了儿童锁装置，这一点比较人性化。
车身后端涂有防锈涂料，能够很好地车身，车身的大小为长宽高各为1520*1580*440（mm），不难看出如此大的载货面积即使装不了特别大的物件，但是一性的货物还是能够满足的。而且后箱侧板上各有一个固定的D型扶手，应该是为了便于固定货物的支点。
安全的避风港
良好的内饰一改从前的粗线条设计
内饰以浅黑色为主打色，车门上装有电动车窗，方向盘的大小还是符合大部分中国人的，握起来也还可以，多功能方向盘的配置让人能够不再感受开车的枯燥。就是不知道转弯时方向盘的感觉。装有传统的仪表盘，指示灯清晰，发动机在4000转以上是用红色显示出来。车内还配有电动调节外后视镜加，还带热功能。内后视镜有防眩目功能 。在副驾驶方面也给配备了安全气囊。
中控方面，按钮还是比较灵活，在触碰时回馈很迅速，不过中控台用料和手感就比较一般。唯一的是转钮的阻尼度比较好，旋转起来比较细腻，指向度也挺清晰的。另外还有USB的接口，让开车时能够给手机充电。主驾驶和副驾驶座位的空调的设计是采用船帆型的设计，比较新颖。中控上是方形。或许是考虑到成本，后排仅仅有一个空调。
总的来说福田拓陆者B的更新换代已经是走到了中国皮卡市场的前端，但是有意思的是利用广州车展，不仅是他一家展现了新的科技。可以看到未来中国的皮卡市场又会是何等的“壮观”，但是不要忘记，还有海外的皮卡在一旁虎视眈眈，而且我国的皮卡在整体实力上还是较国外有一段很大的距离。
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