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动力：动力单元匹配度高/再加速能力出色
D-MAX的动力单元由一台132匹/320牛·米的2.5T柴油发动机和一台丰田爱信的5速手自一体变速箱组成，另外4WD版本还配有分时四驱系统，可自由切换后驱、高速四驱、低速四驱三种模式，有助于D-MAX适应多种路况。
虽然没有采用海外版本的3.0T柴油发动机，但是这台国产的2.5T柴油发动机仍然拥有不错的动力表现。尤其是车速在90km/h以内的再加速表现，很有大排量V8自吸发动机的感觉，加速平顺有力，只是噪音方面略有欠缺，转速在3000rpm以后发动机的噪音就比较吵闹了，所以D-MAX在抑噪方面的表现，和现在乘用车上的柴油发动机还是有段差距的。
这台丰田爱信的5速手自一体变速箱和发动机的匹配度很高，所以不会出现那种你深油门需要快加速时，变速箱只降一挡给你个半温不火的加速力度的情况。另外变速箱在换挡逻辑、换挡平顺方面的表现都很到位，这对于强调家用的D-MAX再合适不过了。
D-MAX采用的是前双横臂螺旋独立悬挂，后整钢板弹簧非独立悬挂，因为钢板弹簧的承载能力较强，国内大多数的皮卡都采用这种后悬挂结构。不过对于家用来说，这种悬挂结构并不舒适，无论是大大小小的颠簸都会传到车内，如果坐在前排倒还好，柔软舒适的座椅能抵消一部分震动，但是坐在后排就不会太舒适了。
小结：开起来省心 动力又很充足
D-MAX的动力表现很出色，2.5T的柴油发动机足以应付日常道路的驾驶需求，而搭配的自动挡变速箱，让驾驶皮卡变得更加省心，所以说D-MAX是一辆开起来省心，动力又很充足的皮卡。
总结：偶尔远游人群最适合的皮卡
如果你有些时候想带上心爱的自行车远游、去玩玩皮划艇、去野外烧烤又或是带着爱犬们出游等等的活动，但又会因为没有合适的交通工具来实现你的需求，这时你就会想到皮卡。但是你又会考虑，因为玩儿这些的机会也许并不是很多，一年也许不超过10次，觉得花40、50万买一辆丰田坦途、福特猛禽成本太高，买国产车又不符合你这种小资生活，那么自动挡D-MAX也许最适合你。因为它有一定的舒适性，还有一定的承载能力，售价又低，在18万元左右，而且柴油发动机且油箱大（意味着一箱油能跑很远），加之日系合资品牌的皮卡都比较可靠、耐用，外观和内饰也还不Low，不会让你觉得跌面儿，所以综合考虑，如果你是有这些活动需求的人，其实D-MAX值得你考虑。
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