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7.【油价连跌 国内天然气卡车躺枪受重创】
2014年上半年，主打天然气卡车的企业还在轰轰烈烈地做着市场推广，欲让天然气卡车这一细分市场由小变大再变强。于是，在2014年下半年，很多卡车经销商开始陆续把目光投向天然气卡车市场，并大批量备置天然气卡车。世事难料，2014年9月，油价开始下跌，天然气卡车与传统能源卡车的竞争优势受到影响。时至当今，记者了解到的市场情况是，今年1~7月天然气卡车的产量同比下降超过50%（据工信部合格证数统计）。
编后语：油价下跌只是受国际能源供需关系的暂时影响，天然气作为清洁能源仍是未来市场发展的主流。正如油价不可能一直下跌，天然气也不能总是受石油价格的影响。所以，天然气卡车生产厂家大可不必担心，这种不正常的现象只是暂时的，以天然气为能源的卡车仍是未来市场消费的主流，只要我们用心做好产品和服务，未来市场仍然充满机遇。
8.【年底前黄标车全部淘汰 深圳欲执行国五】
近日，《关于深圳市2015年1-6月国民经济和社会发展计划执行情况的报告》（以下简称《报告》）提请市人大常委会审议。深圳市发展和改革委员会主任王宏彬在作《报告》相关说明时透露，为加快改善大气环境质量，拟对柴油车、汽油车注册登记执行国Ⅴ排放标准，年底前全面淘汰“黄标车”。
王宏彬在作《报告》相关说明时表示，从深圳自身看，当前我市经济发展态势总体良好，与经济密切相关的指标稳中趋升。初步研判，如果国内外形势不发生剧烈变化，经过努力，预计下半年经济将继续保持稳健增长，能够实现全年经济增长目标。
如何切实保障和改善民生？王宏彬透露，我市将加强交通综合治理，打通37条断头路，改善南头关等30个片区通行条件，优化82个公交站点，公共交通占机动化出行分担率达到56%。加快保障性安居工程建设，新增筹集安排保障性住房5.3万套，确保完成“十二五”规划目标。为加快改善大气环境质量，拟对柴油车、汽油车注册登记执行国Ⅴ排放标准，年底前全面淘汰“黄标车”，PM2.5 年均浓度低于33 微克/立方米。
编后语：全面淘汰“黄标车”，加快实施国五排放标准，是深圳市改善大气环境质量，实行节能减排的一项重要举措。但淘汰“黄标车”是一项长期工作，需要各部门齐抓共管，建立严格的监管措施，只有铲除黄标车生存的土壤，黄标车才能真正销声匿迹。
9.【零排放又不限行 开沃纯电动物流车获青睐】
北京志广富庶农产品有限公司（以下简称“北京志广富庶”），是一家国家级农业产业重点龙头企业，近日就尝鲜南京金龙•開沃D11纯电动欧系轻客，解决困扰他们很久的难题。
開沃D11是纯电动物流车，可以上蓝牌，方便出行，更不会导致公司现有的驾驶员无法驾驶车辆；同时，北京市对新能源汽车不限行，因此现有的限行政策将不会影响到公司的业务正常开展。“另外一个让公司愿意选择開沃D11的重要原因就是開沃D11是纯电动汽车，完全无污染，满足北京市的环保标准，还不会像普通的燃油车那样，排放出尾气侵入到车厢内部，一定程度上影响运输蔬菜的品质。”
编后语：纯电动车节能环保，无污染，且使用成本低，受到越来越多物流用户的青睐，然而，充电时间长，充电设施少已成为影响物流用户选择纯电动车的重要原因，如果能够完全解决这两个问题，相信未来会有更多的用户选择纯电动车做为物流运输工作。当然，除了需要企业加强研发，为用户提供更优解决方案外，还需要政府等职能部门的积极参与。
10.【全球首例自动驾驶大客车开放道路行驶近33公里】
8月29日，全球第一台无人驾驶大客车，在开放道路交通条件下，全程无人工干预首次成功运行。
据了解，进行此次自动驾驶试验的宇通大型客车从河南省连接郑州市与开封市的城际快速路——郑开大道城铁贾鲁河站出发，在完全开放的道路环境下，途径26个信号灯路口，自主完成了跟车行驶、自主换道、邻道超车、路口自动辨识红绿灯通行、定点停靠等一系列试验科目，行驶32.6公里，最高时速68公里，顺利到达指定的终点,全程无人工干预。业内专家称：自动驾驶汽车的最大优势在于提升车辆主动安全性能，在现代智能交通发展的背景下，以自动驾驶为代表的高智能化汽车可彻底消灭交通事故。
编后语：通过自动驾驶可解放劳动力，降低劳动成本，减少交通事故的发生，其好处不言而喻。然而，自动驾驶是一项复杂的技术，需要全社会的参与。在我国，该技术还在起步阶段，需要更多的验证和开发，但未来，自动驾驶将成为公交车的发展方向。
11.【免税风暴难撼电动客车推广障碍 还需其他推力】
国家一再针对电动客车推出刺激政策。截至8月中旬，国内共有37个客车品牌、415款纯电动客车，被列入《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》中。乘坐新能源客车距离济南还有多远?免除购置税对推广电动客车力度有多大?
尽管国家一直在往前推，但新能源客车推广依然不容乐观。“新能源车辆肯定前景好”，济南旅顺旅游汽车公司总经理柏方军说，“从电动自行车的发展看电动汽车，大趋势如此。但算运营账的企业不可能考虑那么长远。”
编后语：电动公交车作为新能源客车因无污染，节能环保，前景被大多数人看好，但电动车造价高，续航能力差，充电不方便等又被购车者所顾虑，这无形中阻碍了电动公交车的推广与普及，尽管国家出台了对购置电动公交车的补贴政策，但由于地方支持力度不同，影响了电动车在各地的普及。所以，扶持电动车不能仅仅是一句口号，需要各地拿出切实措施来。对于电动车企业来说，必须克服等靠要的思想，唯有扎实工作，解决用户顾虑，才能真正迎来电动车的春天。
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