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在经历过拥堵不堪的衢州段之后，车辆也顺利进入济广高速，而这时江西段内的连续长下坡路段也开始彰显它对车辆的辅助制动和主动安全性能的考验，而MAN D2676发动机标配的EVB排气门制动功能配合MAN BrakeMatic电子制动系统、防折叠制动装置、ABS及前后桥盘式制动轻松化解一切下坡危机，让车辆始终保持安全高效的状态。特别值得称赞是EVB排气门制动功能，打开开关，此时只需控制方向盘和制动踏板即可，发动机转速和变速箱档位会根据车速自动变换，选择合适的档位保持高转速既而提高EVB制动效率，真正实现了安全省心。
带有蠕动档位的自动变速箱
轻松克服下坡路段之后，这时时间已经指向22：00以后，而为了躲避服务站的“油耗子”，老翟我决定由赣州南驶离夏蓉高速进入市内休息。一路周折这时天空也下起小雨，赣州市内的渣土自卸车夜晚横冲直撞使得路面情况变得非常复杂，而这时首先打开车辆大灯清洗功能，让车辆的照明达到最佳状态，同时在面临坑洼泥泞的道路时为避免出现三桥打滑状况，启动变速箱的蠕动档位，低速行驶保证车辆的通过能力，最终安全到达休息位置。
车辆大灯自清洗功能夜间行车非常实用
老翟驾驶心得：回想一路南下的800公里，MAN TGX28.480带给我的最大感触就如其品牌名称一样，男人味十足。不管是车辆的动力性、燃油经济性还是主被动安全性，都值得依靠和信赖，在整个行驶过程中车辆的各项性能指标始终保持稳定状态，实现整个运输过程高效可靠。
舒适经济 MAN驾驶很久都不闲累
经过一夜休息，距离目的地400公里的路程也变得更加简单。老翟我自然不会放过独享MAN TGX的最佳时刻，坐在MAN XLX型高顶平地板的宽敞驾驶室中，轻拧打开集成收音机，启动自动恒温空调系统，在领先的车辆隔音降噪条件支撑下，让驾驶MAN TGX 真的成为一种享受。
宽敞的视野是驾驶的享受
平地板驾驶室令空间实现最大化
特别是车辆的隔音降噪和减震能力表现：车辆在怠速状态下，驾驶室内部噪音仅为59.9dB，而且即使是在时速75km/h的正常行驶状态下，车辆噪音也仅为68.5dB，优于国产重卡5dB以上，相同同级别产品也不示弱，同时在九气囊悬挂、四点气囊悬置驾驶室及气囊座椅共同作用下，对于路面震动的过滤已经达到极致，真正的另司机实现舒适驾乘。
怠速时驾驶室内部噪音
时速75km/h时驾驶室内部噪音
舒适表现还不仅仅体现在这些硬件方面，对于一款长途运输车型来说，没有可观的经济保障是万万不能的，而对于最值钱的驾驶员来说，曼恩在领先的被动安全配置支撑前提下，引入可以大大减少司机工作疲劳强度的ACC自适应巡航功能，自适应巡航控制(ACC)是一个允许车辆巡航控制系统通过调整速度以适应交通状况的汽车功能。安装在车辆前方的雷达用于检测在本车前进道路上是否存在速度更慢的车辆。 当车速大于25 km/h时就会起作用，彻底解放司机双脚，提高驾驶安全性。同时车辆独有曼恩车联网系统，可以实时监控车辆运营状况，为车队管理和运输货物保障提供支撑。
巡航车速85km/h
老翟驾驶心得：作为一名拥有十几年驾驶经验的老司机，随着近几年人们生活水平和车辆技术的日益提高，我们亲身经历了卡车驾驶环境的不断改善，但这还远远不够，有待持续改进，显然拥有领先车辆配置和高端豪华设备的曼恩卡车是驾驶员的移动城堡，为长途驾驶提供了舒适经济的驾驶环境，大大的提高了车辆运输效率和安全。
一次长距离的运输是考验一台长途运输车辆的试金石，义乌到广州段1200公里的路程让我真切的体会到德国曼恩 TGX28.480牵引车带来的MAN品质，车辆从运输关注的动力性和经济性到司机在乎的舒适性和安全性曼恩卡车都有领先行业产品的表现，借着此次“车轮上的美食”系列活动，我们还将开向西南魔鬼道路，为大家带来MAN TGX28.480牵引车在昆明到成都线路的精彩表现。希望更多的国内重卡用户能够体会到先进产品带来的高效体验。
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