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从一个小型装配厂到国际领先的商用车制造商，百年间的足迹铭刻了MAN从奠基到腾飞的历程。今天，德国曼恩的足迹遍及世界各国，产品以其先进的技术和过硬的质量得到肯定。
在《MAN是怎样炼成的》专题中，我们将为您梳理德国曼的重要里程碑车型，期待您与MAN一起，把握现在，成就未来。
仅仅十年，曼恩就实现第10万辆卡车的成功下线。十年中，在道路和非道路上行驶的主要是动力强劲的Hauber卡车和驾驶室位于发动机上方的Pausbacke卡车。
1971年，MAN接管了Büssing汽车公司，由此狮子标志融合到了曼恩的标志当中。
1977年，MAN在轻型卡车领域开始了与大众的合作，联合生产了G系列的6吨和8吨卡车。
凭借19.280，获得“年度卡车”称号。
曼恩成功打造了G90，M90和F90的轻型、中型和重型卡车的产品线，其中，F90凭借宽大的驾驶室与符合人体工学的舒适度，在次年获得“年度卡车”的称号。
1992年，曼恩推出了Lion's Star FRH 442客车，该客车诞生于萨尔茨吉特的Büssing工厂，并于1994年荣获“年度最佳客车”奖。
20世纪90年代，MAN推出新的2000系列车型，包括L2000轻型卡车、M2000中型卡、F2000重型卡车，分别替代旧款G90、M90和F90车型。
重型卡车F2000获得了1995年的年度卡车称号"Truckof the Year 1995"。
在世纪之交，曼恩的TGA系列卡车在重型卡车领域树立了新的标杆。2001年，新款卡车系列获得“年度最佳卡车”称号，并荣获“iF产品设计奖”。
2001年，曼恩收购高端巴士品牌尼奥普兰（NEOPLAN），加强自身在高级旅游客车领域的地位。
2004年，安装有共轨喷射技术的D20发动机是MAN在发动机技术领域的一个里程碑。MAN是首个为满足经济性和环保性，并利用电子控制燃油喷射的方法改造发动机的商用车制造商。
MAN在2005年通过TGL和TGM的推广，使轻型和中型系列卡车现代化。
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