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气囊悬挂技术 重汽“三剑客”辨雌雄

  车身气囊悬架高度可以通过扳动安装在驾驶室外后边左侧的手动滑阀调节装置进行调节,后桥不可提升,方便甩挂运输。同时悬挂与车架间还装有高度阀。

 

 


该车采用横向推力杆,可以起到较好的防扭转作用。

 


同时该车装配重汽AMT手自一体智能变速器,AMT能够在最佳速度区间换挡,发挥发动机的最大效能,增加有效载荷。AMT也降低了对驾驶员技术水平和熟练程度的要求,减少挡位切换和离合器操纵错误的发生,有效延长离合器和变速器的寿命并提高运行可靠性。同时,驾驶员从频繁的换挡过程中解放出来后,还可以使驾驶员集中精力观察路况,对紧急情况及时做出反应,提高安全性。但目前国内对AMT的认识和接受仍然还需要一个过程。


●  T7H八气囊牵引车 缓速器+EBS更安全


T7H 6×4牵引车,采用双驱动桥八气囊结构的空气气囊悬架,可以理解为两个单桥四气囊的空气悬架串联而成,主要由四连杆导向机构,四气囊组成。该车车身的垂直载荷全部由空气弹簧(气囊)承载。

 

 

  


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