在2009年，王师傅为朋友的物流公司开了一个月的进口卡车，这让他对国产卡车与进口卡车的性能差距，有了一个初步的认识。
“进口发动机对整车的动力性、燃油经济性以及出勤率的保障，改变了我对长途运输的看法。我后来非常想买一辆进口卡车跑长途运输，但我实在是拿不出这么多钱买车，又无法承担巨额贷款买车的风险，所以买进口车的想法只能暂时作罢”。王师傅告诉记者。
虽然不能买进口卡车，但王师傅却发现了2009年的广州重卡市场，与以往有所不同。在2009年的广州重卡市场，除了常见的国产重卡品牌，广汽日野重卡凭借着上海日野P11C发动机的性能优势，逐渐在市场崭露头角。在王师傅亲戚朋友当中，也有越来越多的人开始尝试广汽日野重卡。
王师傅从广汽日野重卡经销商处得知，广汽日野重卡采用的上海日野发动机，是在日本日野技术标准和管理模式下生产的，其产品能可比肩世界科技发展水平。于是，王师傅再也按耐不住心中对进口卡车的向往，在2010年，入手了一辆搭载上海日野P11C的广汽日野重卡。
“从广州到北京、山东、新疆、甘肃、陕西等这些地区我都跑过。这些线路上有高原、丘陵、平原等不同地貌，也有严寒、酷暑等不同气温天气，对发动机的考验不亚于验车实验。但是这款上海日野发动机却表现出了不俗的性能：爬坡动力十足，能接受严寒考验，出勤率极高。”王师傅总结道。
在使用近3年后，王师傅的车行驶了接近50万公里。“这款发动机从没出现过问题，整车也极少出毛病，可以说这款发动机的性能已经十分接近进口产品了。”
车毛病少，王师傅的收入也比前些年有了大幅提升，生活质量也有了明显提高。“搭载了上海日野发动机的重卡，跑起长途来赚钱就是有保障。我现在逢人就夸这车好，上海日野发动机好，有越来越多的朋友也把车换成了上海日野。”
