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亚星:超级电容或将成为新能源客车发展方向

商用车之家讯:2014年是新能源客车备受关注的一年,城市交通拥堵、环境污染越来越严重,雾霾天已是家常便饭,政府对新能源车辆的支持政策,以及市民对出行环境要求必然会增加新能源车辆的市场需求。
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    2014年是新能源客车备受关注的一年,城市交通拥堵、环境污染越来越严重,雾霾天已是家常便饭,政府对新能源车辆的支持政策,以及市民对出行环境要求必然会增加新能源车辆的市场需求。
 
    新能源客车主要包括混合动力客车和纯电动客车,而LNG、CNG燃料客车只能作为清洁燃料客车而不属于新能源客车。混合动力客车通过合理复合动力系统,灵活调控整车功率流向,使发动机保持在综合性能最佳区域工作,节能减排效果十分明显,对缓解排放压力有一定作用。
 
    混合动力客车只能在一定程度上实现节能减排,而纯电动客车则可实现零排放,随着技术进步,必将会成为未来客车的发展趋势。目前纯电动客车主要包括锂电池和超级电容客车,锂电池由于充电时间长,寿命短,成本高在实现大范围的推广上有一定难度。而超级电容优异的性能或将成为未来城市客车的发展方向。
 
    据悉,目前国内超级电容纯电动客车技术最为成熟的当属亚星客车,亚星客车已开发出多款超级电容纯电动车辆,满足多方面的市场需求。
 
亚星超级电容机场摆渡车
    亚星超级电容机场摆渡车
 
    作为纯电动客车的贮能装置,超级电容器相比于蓄电池不但其成本低、寿命长、充放电性能好,且安全可靠。超级电容器的充放电过程属物理变化而非化学变化,贮能物质性能稳定;为了适应海外某些极端市场,亚星超级电容箱都装有加厚的钢板防护箱并且充氮处理,即使遭遇猛烈碰撞、恐怖袭击,能源系统也不会有任何问题。充电锁止、开门锁止、上坡辅助、自动驻坡等众多先进技术确保车辆更安全。
 
    超级电容车利用终点站驾驶员休息的时间,一次充电15分钟左右,可行驶20公里,如路程较长,可在中途改造充电站台,利用乘客上下客的时间快速充电。与普通锂电池客车相比,大大缩短了充电时间(普通锂电池客车一次充电时间在3小时以上),提高了车辆的利用率,更适用于公交营运。
 
     亚星8米超级电容客车
    亚星8米超级电容客车
 
    亚星新能源客车开发部门负责人介绍,“亚星超级电容客车噪音小、起步平稳、乘坐舒适。因为采用电机直驱技术,避免了传统车辆因发动机、变速器、排气系统等产生的噪声,并且保证起步平稳。”据悉亚星选用世界先进的电驱动总成技术,效率高,发热量小,配备亚星专利ATS智能温控系统,实现节能降噪;高等级车辆配备可变空气悬架,高等级座椅等,让乘坐体验更舒适。
 
    此外亚星新能源客车开发部门负责人给笔者算了一笔账:亚星纯电动城市客车每公里大约消耗一度电,以工业用电平均电价0.89元计算,每100公里折合89元。而同等规模的柴油车每100公里燃油费用为280-300元,两相对比,纯电动车每行驶100公里节省成本200元左右,单车每年可节约成本10万元左右。而超级电容纯电动车与锂电池纯电动车相比,充放电电流大、能量回收率高、在下坡及制动时进行能量回收时回收率相对高出50%左右,进一步提高了能量利用率;此外超级电容车充放电时间短,可利用车辆进站或候客的时间进行快速充电,因此超级电容单车装车容量可降低到锂电池车辆的1/10左右,这样使得超级电容纯电动车的单车成本与锂电池车大致相当,而超级电容器可保用8年,与锂电池不超过3年相比,运营成本大大降低。
 
     亚星12米超级电容城市客车
    亚星12米超级电容城市客车
 
    目前由于超级电容车辆政府补贴力度相对较小,在推广应用上存在阻力。但是超级电容优良的性能更加适合城市公交的运营,真正实现安全、节能、环保,相信未来超级电容客车将是新能源城市客车发展的主流方向。——商用车
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关键词: 亚星 新能源客车
 

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