六十年储能
至于为何可以逆势实现高速增长，东风柳州汽车有限公司党委书记兼副总经理覃柳明近日接受《第一财经日报》记者采访时揭开其中秘诀。在覃柳明看来，东风柳汽今年之所以快速增长，并非一时爆发，而是与六十年来打下的基础一脉相承，其间也曾遇到不少挫折和不顺，但通过不断学习和创新，逐一克服困难稳健前行。自1954年创立以来，与诸多后起之秀相比，东风柳汽从时间长度来说不算发展速度很快，但长期在市场经济下运作，打下了坚实的基础，这让东风柳汽发展后劲足。
坐在记者跟前的覃柳明，具有东风柳汽人典型的特征，淳朴、坦率又有亲和力，他自一毕业就进入东风柳汽，凭着好学以及过硬的业务水平，一步步从普通员工晋升为高管，二十多年与东风柳汽一起不断成长，深谙该企业具体的运作情况。
“东风柳汽自1981年加入东风汽车集团，尽管背靠东风汽车公司这个实力雄厚的央企，我们在一定程度上可以借力总部资源，但我们在顺利或者不顺利时，更多时候还是尽量依靠自身力量去面对市场，避免过于依赖集团。”覃柳明称，东风柳汽一直坚持不等不靠，挖掘市场商机。
加入东风汽车之后，在零部件配套以及管理经验等方面，东风柳汽皆得到集团的支援。不过，东风柳汽并不囿于这种优势而敢于创新。例如，东风柳汽在国内第一家开发生产中型柴油载货汽车，填补了国内中型柴油汽车的空白。覃柳明谈到，东风汽车在汽油车发动机方面非常具有优势，但东风柳汽嗅到市场对柴油机发动机卡车存在需求的商机，便开始相关产品研发，并毅然决定将总部所提供的汽油发动机改成柴油发动机，主动去与潍柴等柴油发动机厂合作，抓住这一波商机。此外，东风柳汽还将卡车由长头车改为平头车，根据市场变化及时创新。
自“八五”以来，东风柳汽先后投入技改资金10多亿元，完善汽车生产四大工艺及配套设施，建设计算机辅助设计、制造系统（CAD/CAM），产品开发水平和制造水平不断提高，多项产品设计获国家专利。而该公司引进三菱技术推出的东风风行多功能商旅车，以人性化的设计将商务与休旅融于一体，引领时尚潮流。2003年，东风柳汽整体进入东风公司与日产的合资公司东风汽车有限公司，获得更大的发展机遇，不断借鉴、引进国内外汽车的先进设计理念、先进管理经验和先进科学技术，产品推陈出新。
目前，东风柳州旗下拥有“乘龙”、“霸龙”等商用车品牌和“风行菱智”“风行景逸”等乘用车品牌，既拥有重、中、轻型商用车，又拥有MPV、SUV以及家轿等乘用车，不断丰富产品线进军更多细分市场。
在商用车方面，东风柳汽前不久举办了2014年东风柳汽国四商用车服务技能比武大赛。“东风柳汽一直以来在安全可靠以及节能环保等方面不断提升。明年1月1日起全面实施的商用车国四的排放标准对我们没有影响，希望国家能严格相关标准，有效改善目前雾霾天气。”覃柳明说。
借助商用车多年造车经验，东风柳汽十多年前闯入乘用车领域，起初这块业务开拓并非一帆风顺，包括如今走俏的景逸以及菱智，当初投入市场时都曾遇过挫折，但该公司研发团队根据消费者的需求，锲而不舍地改了又改，经过几代产品之后，逐渐找准消费者的胃口。近年来，东风柳汽乘用车异军突起，风行的销量从2009年的2.4万辆跳跃式增长到今年大约23万辆，五年间大约激增8.6倍。
