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然而，相较一汽轿车MPV销量大幅下挫，国内MPV车型却销量剧增。根据中国汽车工业协会(下称中汽协)发布的数据，1-9月，国内MPV车型共销售131.47万辆，同比增长51.64%。
同是MPV车型，一汽轿车的表现为何与行业形成巨大反差？
资深汽车行业分析师张志勇告诉企业观察报记者，MPV车型比其他车型更需要品牌的认知度。“对于一汽轿车来讲，需要加强产品传播策略，让更多人去知晓其MPV车型。”
除此之外，一汽轿车MPV销量惨淡背后是否还有其他缘由？未来扭亏胜算几何？
MPV 销量惨淡止跌无望？
“一汽轿车MPV想要止跌是不可能的事情，一个月也卖不了几辆，什么时候没有了也很正常。”汽车行业分析师孙景开在接受企业观察报记者采访时如是说。
本报记者查阅一汽轿车公布的月度产销报告发现，自今年6月起，一汽轿车MPV车型就已经处于低迷状态，销量寥寥。数据显示，6月份以后，其MPV月销量基本在200辆左右徘徊，其中7月份销量最低，仅有130辆。
然而，据中汽协相关数据统计，今年7月，国内MPV销售增速最快，当月实现销售11.89万辆，同比增长65.75%。面对MPV销量的不尽如人意，一汽轿车进行了战略调整。
据一汽轿车最新公布的10月份产销报告显示，今年10月，一汽轿车MPV车型的产量仅有60辆，与去年同期的575辆相比下降近90%，相较上个月产量下滑近63.64%。
虽然MPV业务现状并不乐观，但是一汽轿车的MPV车型也曾风光无限。据公开资料显示，2010年年底Mazda8正式在全国上市之后，凭借其差别化的“无敌第二排”等特点，荣获“2010年度MPV车型”大奖。据了解，在一汽轿车的MPV车型名单里仅有一款Mazda8。
Mazda8上市之后，一汽轿车在MPV业务上不断加码。据一汽轿车2011年年报显示，一汽轿车当年投资 2.93 亿元，在已有生产能力的基础上对现有生产线的局部进行改造，并增加部分设备及工装用于马自达 MPV 项目。
除此之外，一汽轿车还投入1.49亿元，主要用于向国外购置 CA6480 红旗MPV多用途车的模具。然而，不知何种原因该款车型之后并没有投入。
随后，一汽轿车更是掷重金发展高端MPV车型。2012年10月30日，一汽轿车宣布，将投资10.13亿元建设中国一汽D021项目，该项目正是一汽集团全新自主开发的一款高端MPV车型。
然而，对于一汽轿车投入重金建设自主高端MPV车型，孙景开并不看好，他认为，项目建成投产后，其“销量和产能肯定不能匹配”，即便是投入资金众多，其MPV之路依然是“行不通”的。
对一汽轿车而言，研发高端MPV并不是临时起意，而是其产品规划中的重要一环。早在2011年上海国际车展上，一汽轿车股份有限公司总经理张丕杰就表示，2014年奔腾将推出一款MPV车型，满足用户亦家亦商的多重需求。
然而，一汽轿车承诺的新车型至今并未推向市场。
